案例分析:出租车运输需求的地区差异 引自李秀江,《北戴河出租车“开不出区”背后》,中国经济周刊,2004年第40期 北戴河是人们旅游避暑的胜地,但当地的出租车司机却把这里比喻成与世隔绝的牢笼,因为他们赖以谋生的出租车根本就“开不出”北戴河区。10月7日,记者从北戴河打车去秦皇岛市海港区,司机师傅说:“我只能把你送到秦皇岛,不能在市区里转,我们北戴河的车不能在秦皇岛拉活。”秦皇岛市辖海港、北戴河、山海关三个城区和昌黎等四个县。当地人所说的秦皇岛通常是指海港区。据秦皇岛市道路运输管理处出租办介绍,“秦皇岛市出租车是属地管理,各区管理本区的车,北戴河、山海关、海港三区的出租车都只能在本区内营运,不许异地营运。”北戴河与海港区同属秦皇岛市,为什么北戴河的出租车不可以在海港区营运?同一个城市中的区与区之间为什么还有壁垒?   据了解,北戴河共有500辆出租车,分属北运、渤海两家出租车公司。而秦皇岛全市共有4385辆出租车,仅海港区就有2844辆。一到旅游旺季,一些海港、山海关和其他区县的出租车和一

时间:2023-11-17 13:26:47

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