实际工程中最常遇到的是长柱，由于最终破坏是材料破坏，因此，在设计计算中需考虑由于构件侧向挠度而引起的（）的影响。
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（）是金属材料受到三种破坏形式中最复杂、对金属的破坏性最大的一种。
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设备材料产生低温脆性破坏主要是由于设备温度控制过低造成的。
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石化压力容器的破坏通常都是由于内压产生的机械应力达到容器材料的（）而发生的。
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轴心受压短柱破坏特征是失稳破坏，长柱是压碎破坏。
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在实际工程中，用来判断渗透破坏可能性的指标是（）。
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在实际的线路上，常常会遇到线路均匀性遭受破坏的情况。均匀性开始遭受破坏的点可成为节点，当行波投射到节点时，必然会出现电压、电流、能量重新调整分配的过程，即在节点处发生行波的（）和（）的现象。
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汽蚀发生时，由于（）与（）的共同作用，使材料受到破坏。
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单站验证时发现的问题，需要及时进行处理，并在处理完之后重新验证，确保问题已解决。在实际项目中最常遇到的问题有（）、（）、（）等。
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切制抗坟试件法测试设备应选择适宜吨位的长柱压力试验机，预估抗压试件的破坏荷载值应为压力试验机额定压力的（）。
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腐蚀是由于材料与环境反应而引起的材料破坏或变质。
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应力集中虽然不会对容器产生直接的破坏，但可以使韧性较差的材料发生（）破坏；又由于容器压力的变化或者加载和卸载的循环，会使容器产生（）破坏。
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在石油工程中最常遇到的是（）破坏。
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实际上你违反哪方面的纪律，最终都会侵蚀党的执政基础，说到底都是破坏党的（）
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在我国的北方，由于森林过度砍伐，土地植被破坏严重，如果在干旱气候遇到大风天气，会出现什么现象呢？（）
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导致路面材料最终破坏的荷载作用次数称（）。
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材料的冻融破坏主要是由于材料的水结冰造成的。
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切制抗坟试件法测试设备应选择适宜吨位的长柱压力试验机，预估抗压试件的破坏荷载值应为压力试验机额定压力的20%~80%。
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机械零件之所以产生疲劳破坏主要是由于制造这些机械零件的材料表面或内部有缺陷，如（）、（）。
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工程领域中最著名的风灾破坏为美国 Tacoma 悬索桥在风中整体坍塌事件，该桥是（ ）。
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偏心受压构件的最终破坏都是由于______而造成的。
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工程结构构件中，常常是由于垂直于横截面的引起材料的滑移破坏（）
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由某种材料制成的拉杆，如果实际上是由于T<sub>±45°</sub>=TM、而引起强度破坏，试问是否可用σ<sub>0</sub>=σ<sub>U</sub>作为强度破坏的判据？这里σ<sub>n</sub>和T<sub>u</sub>是指拉杆材料发生强度肢坏时横截面上的正应力和45°斜截而上的切应力。
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压力管道发生韧性破坏有三种情况，一是由于____，二是管道材料缺陷，三是由于____。
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材料在一定的高温环境下长期使用，所受到的拉应力低于该温度下的屈服强度，也会随时间的延长而发生缓慢持续的伸长，即蠕变现象，材料长期发生蠕变会导致性能下降或产生蠕变裂纹，最终造成破坏失效。关于管道材料蠕变失效说法，错误的是（）
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