根据调距桨工作特性可知，在同样的航行条件下，螺旋桨转速不变，螺旋桨的H/D（），螺旋桨所需要的功率（），螺旋桨的负荷（）。

相似题目

• 调距桨装置的调距机构主要作用是（）。

  A . 桨叶定位和反馈 B . 调距、稳距、反馈、螺距指示、应急锁紧 C . 提供压力油用于调距、稳距 D . 在失电等故障时，将螺距调节到正螺距

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• 利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是（）。 a．柴油机正、倒车工作范围相同； b．船舶正倒车摩擦扭矩相同； c．螺旋桨的正、倒车水动力特性相同； d．船体的正、倒航阻力特性相同。

  A . a+d B . a+b+d C . a+b+d D . b+c+d

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• 根据调距桨特性可知，调距桨动力装置的经济性比定距桨好，主要是因为（）。 a．可以在效率包络线内工作； b．可以选择n-H/D最佳匹配； c．改变H/D就可实现变速； d．对航行工况适应性好。

  A . b+c+d B . a+b C . b+c D . a+b+d

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• （）故障是指在同样的条件下，只偶然出现的故障。它往往与机械结构的局部松动、数控系统中部分元件工作特性的漂移等因素有关。

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• 对于调距桨，在控制装置失电后，按规范要求，其螺距应（）。

  A . A．保持在零位 B . B．随水流作用变化 C . C．保持在原控制位置上 D . D．A或B

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• 根据调距桨特性可知，调距桨可以提高船舶的机动性，主要是因为（）。 a．可以改变n和H/D来改变航速； b．主机不换向可以实现倒航； c．船舶是无级调速； d．由正H/D改为负H/D迅速，反向推力比定距桨大。

  A . b+c+d B . a+b+c C . b+c D . a～d

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• 提高螺旋桨效率的途径（）。 Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨； Ⅱ．采用调距桨； Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管； Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。

  A . 仅仅是Ⅰ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅰ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 坞修期间对采用调距桨的侧推器装置应重点检查（）等项目。 a.桨毂中滑油放出后，观察是否有水进入； b.螺旋桨驱动电机的绝缘及加热除湿装置； c.桨叶及桨毂的固紧螺栓及其防松装置； d.Simplex密封装置的密封圈； e.桨叶根部密封圈。

  A . b+c+d B . a～d C . a+c+d+e D . c+d+e

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• 船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在（）下操纵调距桨，从（）所需时间不得超过15s。

  A . 最低稳定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角 B . 各种转速下/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3 C . 额定转速/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3 D . 额定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角

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• 下列不属于调距桨装置优点的是（）。 a．实现无级调速、机动性好； b.动力装置经济性好； c.对船舶航行条件适应性强； d.有利于推进装置驱动辅助机械； e.主机不要换向，延长了寿命； f.在任何状态下ηp比定距桨高。

  A . b+d B . 仅仅是b C . b+d D . 仅仅是d

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• 在电动调距桨式艏侧推装置液压系统中，调距工况时电磁三位四通阀作用是提供（），液控三位四通作用是提供（）。

  A . 驱动伺服活塞的动力油/控制油 B . 控制油/控制油 C . 控制油/驱动伺服活塞的动力油 D . 驱动伺服活塞的动力油/驱动伺服活塞的动力油

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• 调距桨式艏侧推的特点是（）。 a．原动机不需换向装置； b．易实现遥控； c．在恒速下改变桨叶角度实现改变推力大小和方向； d．液压系统驱动螺距变化，实现无级调速； e．可以在各种转速下改变桨叶角度实现改变推力大小和方向。

  A . a+b+e B . a+b+d+e C . a～d D . a+d+e

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• 调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化，其原理是（）。

  A . J↑螺旋桨曲线变平坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡 B . J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变平坦 C . J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡 D . J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变平坦

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• 目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是（）。 Ⅰ．螺旋桨轴； Ⅱ．柴油机； Ⅲ．舵机； Ⅳ．调距桨液压传动机构。

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ+Ⅱ

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• 调距桨拆检、装复、充油，在坞内放水后，试车前，必须先做的工作是（）。 a.滑油系统放气； b.在驾驶台监控操纵； c.将螺距调至零位。

  A . a+b B . a～c C . b+c D . 仅仅是c

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• 在同样加工条件下，螺旋刃的切削阻力比直刃（）。

  A . 大 B . 小 C . 一样

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• 一般调距桨调距的动力是（）。

  A . 电动机直接带动 B . 压缩空气驱动 C . 液压油驱动 D . 电-气联合驱动

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• 调距桨艉轴抽出再装复后，应当做的首要工作是（）。 a.螺距调整零位； b.向系统中反复充滑油并启动调距油泵； c.清洗调距桨滑油系统滤器。

  A . a+c B . b+c C . a+b D . a+b+c

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• 根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段，分析第一阶段的变化（）。 a．主机转矩迅速下降为0； b．转速在迅速下降； c．出现水涡轮阶段； d．螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降； e．增压器会出现喘振。

  A . a+b+c+e B . a+b+e C . a+b+d+e D . a+b+d

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• 单手柄控制的调距桨推进装置，手柄的移动可以（）。 Ⅰ．发出控制主机的指令； Ⅱ．发出控制螺旋桨螺距的指令； Ⅲ．仅仅直接发出控制油量的指令。

  A . 仅仅是Ⅲ B . 仅仅是Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . 仅仅是Ⅰ

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• 调距桨桨叶根部形状复杂，易导致（），在螺距相同情况下调距桨与定距桨相比其效率（）。

  A . 空泡腐蚀/略高1%～3% B . 海水腐蚀/略高1%～3% C . 海水腐蚀/略低1%～3% D . 空泡腐蚀/略低1%～3%

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• 定距桨的艏侧推，有采用（）驱动的，调距桨的艏侧推是采用（）驱动。

  A . 液压马达/电动机 B . 液压马达/液压系统 C . 电动机/液压马达 D . 电动机/液压系统

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• 在电动调距桨式首侧推装置的液压系统中，伺服活塞在两侧压差作用下的移动，是通过（)驱动桨叶回转的。

  A、锥齿轮传动机构 B、曲柄滑块机构 C、涡轮涡杆机构 D、Z型传动机构

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• 船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在下操纵调距桨，从______所需时间不得超过15S。

  A.最低稳定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角 B.各种转速下/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3 C.额定转速/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3 D.额定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角

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