列检复示站设于货车技术作业场所，由（）管理。
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列检复示站由复示终端、（）、防雷装置、不间断电源等构成，实时监测本站THDS探测、预报信息，监控系统运行状态，汇总、统计、分析及上报相
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在（）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。
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铁路局车辆运行安全监测站、列检复示站具备双路供电，并配备（）在线式UPS不间断应急电源。
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铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站具备两路供电，并配备（）小时在线式UPS不间断应急电源。
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列检复示程序主要是翻译报文，将报文信息翻译成用户需要的格式，并显示。
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列检作业人员在机冷车组技术作业中发现检查范围内的铁路货车故障时，由（）负责处理。
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AEI列检复示系统在安装完接收程序后，需要进行接（），才可以正常接收CPS传来的数据。
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TADS列检复示设备的日检工作由（）负责。
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THDS列检作业场复示站发生故障后修复时间夜间不超过（）。
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TPDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站及（）组成。
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通信网络由（）负责管理，实现铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站、车辆段复示站之间的信息传输。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失。
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AEI列检复示设备对车站AEI识别的列车信息和故障信息进行（）。
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AEI列检复示系统在安装完接收程序后，需要进行接收（）定义，才可以正常接收CPS传来的（）。
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列检复示站发生的强、激热报警，（）须立即通过录音电话通知路局监测站红外线调度员，监测站红外线调度员按强、激热预报程序预报。
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THDS列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站机房面积应满足使用要求，房屋应适当装修，防尘、防静电，配有机房空调设施，配备（）？
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乌西辆技〔2009〕197号文件规定列检THDS复示站预报热轴达到甩扣标准的热轴车辆，由列检值班员按规定办理车辆甩扣手续。列检THDS复示站红外值班员须将甩扣车辆轴承故障信息填入《车辆典型热轴故障信息记录薄》中，并在()分钟内将甩扣车辆轴承故障信息电话通知段调度科、段查询中心
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列检复示站红外线值班员遇到设备受到干扰出现异常时无法预报时，须立即通知列检人员进行（)。A、人工摸轴检查
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列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
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列检复示站打印机附件的日常维护由（）负责
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列检复示站打印机色带的更换由（）负责
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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
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对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。（)
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列检复示站红外线值班员遇到列车在探测站处调速停车时无法预报时，须立即通知列检人员进行（)。A、人工摸轴检查
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