CRTSⅠ型轨道板脱模强度应不低于（）MPa。

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• CRTSⅠ型轨道板模板日常检查应在（）进行。

  A . A、每天作业前 B . B、每天作业后 C . C、每天作业中 D . D、任意时间

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）。

  A . A、80%； B . B、90%； C . C、100%。

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不应低于（）。

  A . A、设计强度； B . B、50MPa； C . C、48MPa。

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• CRTSⅠ型轨道板脱模后在水中养护时，养护的水温不应低于（）℃。

  A . A、0 B . B、3 C . C、5 D . D、10

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• CRTSⅠ型轨道板铺设时，轨道板与底座的间隙不得小于（）。

  A . A、40mm B . B、35mm C . C、30mm D . D、25mm

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• CRTSⅡ型轨道板预应力放张时，混凝土强度不得低于设计强度的（），且不应低于48MPa。

  A . A、50% B . B、60% C . C、75% D . D、80%

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• CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达（）MPa时方可脱模。

  A . A、40 B . B、42 C . C、45 D . D、48

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• CRTSⅠ型轨道板的脱模要在确认随轨道板进行同条件养护的试件的混凝土抗压强度达到（）MPa后方可进行，以防止轨道板发生变形和（）。

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道，轨道板结构类型不包含（）。

  A . 预应力混凝土平板 B . 混凝土整体道床 C . 预应力混凝土框架板 D . 钢筋混凝土框架板

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂的底边应与板底平齐或低于板低，不得高于板底（）。

  A . A、5mm B . B、10mm C . C、15mm D . D、20mm

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• 双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。

  A . A、15 B . B、20 C . C、40

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于（）。

  A . A、10℃； B . B、15℃； C . C、20℃。

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• CRTSⅠ型混凝土轨道板设计为（）结构。

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• CRTSⅠ型轨道板铺设时，减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。

  A . A、40mm B . B、35mm C . C、30mm D . D、25mm

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• CRTSⅠ型轨道板脱模后，应在水中养护（）天以上。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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• CRTSⅠ型轨道板混凝土强度和弹性模量达到设计值的（）%方可施加预应力。

  A . A、75 B . B、80 C . C、90 D . D、100

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道充填层模板和轨道板支承螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到（）后才能进行

  A . A、0.1Mpa B . B、0.2Mpa C . C、0.25Mpa D . D、1MPa

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• CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN，且试验后周围没有可见裂纹。

  A . A、100 B . B、200 C . C、300 D . D、400

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面（）。

  A . A、1~5mm B . B、5~10mm C . C、10~20mm

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• CRTSⅠ型混凝土轨道板拆模时的混凝土强度必须达到（）Mpa。

  A . A.30 B . B.40 C . C.50 D . D.60

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。

  A . A、100%； B . B、90%； C . C、80%。

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土脱模试件养生方法（）。

  A . A、同条件养护； B . B、标准养护； C . C、以上两种方法均可。

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后，方可拆除轨道板精调装置。

  A . A、0.1 B . B、0.7 C . C、1 D . D、3

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋张拉时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（），且不应低于48MPa。

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