发现列车有人扒乘需上车清理时，不须在接触网停电接地后处理。
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清理机头时，采煤机、运输机要停电闭锁，转载机不须闭锁。
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因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客可以下车也可以中途上车。均不收取费用。
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高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知（），车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。
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对停止的碎煤机当需要清理机内杂物时，不须停电就可进行。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在设有接触网的线路上，如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
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接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行（）和（）处理。
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.在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前不需办理停电手续，直接停电经过验电接地后，就可接触故障设备或进行抢修。
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在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足（）时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网带电手续后，方准进行作业。
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动车组列车长出乘需携带（）等必要的设备和处理业务资料外，其他纸质资料台账不携带上车。
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电气化铁路发现有人扒乘货车，且列车已进入电气化铁路停于带电的接触网下面时，应好言相劝，提醒他们上方挂有接触网，要俯卧式慢慢“爬”下来，以免站起来时触电（）
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在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业。（)
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在电气化区段，发现列车有人扒乘需上车清理时，必须在接触网（）处理
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在设有接触网的线路上，如确需登顶作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行（）
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通过列车或在区间运行的列车有人扒乘时，应安排在（）停车处理
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在接触网未停电、未接地的情况下，严禁调车人员攀登列车、机车车辆或装载货物顶上（）
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列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）（）
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在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取（）后，方准进行
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在设有接触网的线路上，如需攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行（）
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铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时，应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对，错)。
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在距离接触网带电部分不足的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线并验电确认后，方可开始工作（）
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于货物列车，助理值班员发现扒乘人员在两车钩连接处时，应立即呼叫司机注意运行至前方站停车处理，车站值班员将处理情况报告列车调度员。（)
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在什么情况下进行作业时，接触网必须停电，停电后要装设可靠的接地线，并进行验电，由专人监护。
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电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，在有人防护时，可以上车开闭罐车和保温车的注口（）
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到达、出发的货物列车，发现有扒乘人员时，应处理（）
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