反习惯性违章的目的是杜绝人身轻伤、重伤、死亡和误操作事故的发生。
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旅客人身伤害按程度分为：轻伤事故、重伤事故、伤亡事故。（）
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某总承包企业某项目部根据企业安全管理目标和本项目施工现场具体情况，策划本项目安全管理目标。提出本项目施工全过程杜绝死亡、杜绝发生重大生产安全事故、员工因公受伤比例控制：重伤在2‰以下，轻伤2%以下；要求施工现场加强对场内机动车（含进场送料的混凝土运输车）的安全管理；严格按照《施工现场管理标准》强化文明施工方面的管理工作。为了完成安全管理目标，要配备相应的（），并应有效管理。
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减少或杜绝习惯性违章的最有效的办法是（）
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旅客人身伤害事故分为：轻伤、重伤、死亡。（）
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事故调查规程对轻伤事故，非电力生产方面的人身重伤和死亡事故有何规定？
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“海因里希法则”是美国著名安全工程师海因里希提出的，这个法则是：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，会有一起重伤、死亡或重大事故。
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对可能间接导致人身重伤及重大电网、设备事故和可能直接导致人身轻伤、一般电网、设备事故的违章行为按Ⅱ类考核。
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某总承包企业某项目部根据企业安全管理目标和本项目施工现场具体情况，策划本项目安全管理目标。提出本项目施工全过程杜绝死亡、杜绝发生重大生产安全事故、员工因公受伤比例控制：重伤在2‰以下，轻伤2%以下；要求施工现场加强对场内机动车（含进场送料的混凝土运输车）的安全管理；严格按照《施工现场管理标准》强化文明施工方面的管理工作。进入施工现场的机动车可以不受施工现场安全管理人员的指挥。
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海因里希关于死亡、重伤、轻伤的比例为（）
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某总承包企业某项目部根据企业安全管理目标和本项目施工现场具体情况，策划本项目安全管理目标。提出本项目施工全过程杜绝死亡、杜绝发生重大生产安全事故、员工因公受伤比例控制：重伤在2‰以下，轻伤2%以下；要求施工现场加强对场内机动车（含进场送料的混凝土运输车）的安全管理；严格按照《施工现场管理标准》强化文明施工方面的管理工作。项目部安全工作管理目标制定后，应分解到各职能部门和（），并定期进行考核。
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某总承包企业某项目部根据企业安全管理目标和本项目施工现场具体情况，策划本项目安全管理目标。提出本项目施工全过程杜绝死亡、杜绝发生重大生产安全事故、员工因公受伤比例控制：重伤在2‰以下，轻伤2%以下；要求施工现场加强对场内机动车（含进场送料的混凝土运输车）的安全管理；严格按照《施工现场管理标准》强化文明施工方面的管理工作。进入施工现场作业的机动车，其安全生产工作由（）管理。
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某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是（）。
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冶金生产中引发氧气事故的主要原因是人为的违章操作和误操作、设备设施装置的缺陷以及缺乏安全技术知识和操作不熟练等。
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海因里希法则认为，一个企业有（）个隐患或违章，会发生（）起轻伤或故障，同时伴有（）起重伤、死亡或重大事故。
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某总承包企业某项目部根据企业安全管理目标和本项目施工现场具体情况，策划本项目安全管理目标。提出本项目施工全过程杜绝死亡、杜绝发生重大生产安全事故、员工因公受伤比例控制：重伤在2‰以下，轻伤2%以下；要求施工现场加强对场内机动车（含进场送料的混凝土运输车）的安全管理；严格按照《施工现场管理标准》强化文明施工方面的管理工作。施工企业安全管理目标，应该明确控制伤亡人数指标。
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人身事故分为责任职工死亡、责任重伤、责任轻伤和非责任职工死亡、重伤、轻伤。责任事故的责任划分为（）。
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电力生产人身伤亡事故分为死亡、重伤、轻伤三个等级。
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为了杜绝违章行为，切实做到“反违章人人有责”，在反习惯性违章活动中，每个职工都应做到：明确活动的目的和意义，自觉加入到反违章行列中，重新学习安全规程，（）典型事例中吸取经验教训，提高自己的安全意识和防护能力。
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反违章工作只是预防高处坠落、触电、交通事故和误操作事故。（）
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未构成特、重大人身事故的轻伤、重伤及死亡事故，称为一般人身事故。
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某总承包企业某项目部根据企业安全管理目标和本项目施工现场具体情况，策划本项目安全管理目标。提出本项目施工全过程杜绝死亡、杜绝发生重大生产安全事故、员工因公受伤比例控制：重伤在2‰以下，轻伤2%以下；要求施工现场加强对场内机动车（含进场送料的混凝土运输车）的安全管理；严格按照《施工现场管理标准》强化文明施工方面的管理工作。安全管理目标中重要的一项是安全生产管理目标，要实现安全生产管理目标，就要杜绝作业人员的“三违”行为，还要严禁使用国家明令淘汰的（）等。
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八级人身事件是指无人员死亡和重伤，但造成人轻伤者（）
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人身伤亡是指在火灾（)内，人员因火灾或灭火救援中的烧灼、烟熏、砸压、辐射、碰撞、坠落、爆炸、触电等原因导致的死亡、重伤和轻伤。
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《客运系统专业质量考核评价办法》（客综函〔2019〕107号)规定，旅客人身伤害发生件数（不包括突发疾病)轻伤每件扣0.5分;重伤、死亡每件扣2分。（)