地铁和轻轨限界应包括（）、设备限界、建筑限界、接触轨和接触网限界。
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列车安全运行的空间是由限界提供的，分为（）、（）、建筑限界、接触轨或接触网限界。
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建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和（）建筑限界。
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建筑限界资料应包括分区段的综合最小限界尺寸表和断面图，以及线路的相关技术资料（最小线间距、最小曲线半径、最小道岔辙岔号等）。
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限界的分为车辆限界、车辆接近限界、设备接近限界、建筑接近限界、接触轨接近限界、车站地段接近限界六种。
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城轨交通限界包括（）、（）、（）和（）。
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直线地段建筑接近限界中部距轨面的最大高度是（）mm。
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隧道设计规范中规定，各级公路隧道的建筑限界应符合《公路工程技术标准》规定；在隧道建筑限界内（）有任何部件（包括通风、照明、安全、监控和内装等附属设施）侵入。
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地铁建筑限界、设备97、限界及机车、车辆限界有什么规定？
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（）介于车辆限界和建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。
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建筑限界是在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑物横断面，包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。
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根据轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可以分为（ ）。①车辆限界；②设备限界；③建筑限界；④接触轨限界；⑤接触网限界。
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福州地铁一号线水平方向设备限界（）
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三种限界的横断面轮廓大小关系为：建筑限界＞机车车辆限界＞设备限界。（)
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限界可分为（）、设备限界、建筑限界（）
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轨道区内安装的设备和管线（架空接触网和接触轨除外)与设备限界应保持不小于100mm的安全间隙（）
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一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一些设备，在特殊情况下，可以侵入地铁设备限界（）
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限界的种类分为设备限界，车辆限界，建筑限界（）
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《运营事业总部作业通用安全实施细则》规定，平板车装载物资不得超过车辆限界，高度超过轨面（）mm的货物进入隧道时，接触网应停电
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一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁{建筑限界}、{设备限界}，车辆无论空、重状态，均不得超出{车辆限界}，与车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定限界
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16、铁路限界主要包括（）和建筑限界。
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限界主要分为车辆限界、设备限界、建筑限界和限界（）
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地铁限界应分为车辆限界、设备限界和工程限界（）
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地铁柔性接触网在直线段支柱的侧面限界一般为（)mm。
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“外界设施侵限”中的外界设施是指地铁建筑限界以外，属于外部单位、外部人员所有，由于各种原因产生位移而侵入（）或（），造成或可能造成地铁设施设备损坏、影响列车正常运行的设施、物品、人员。
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