过渡段最小长度
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下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区（设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段）的最小长度分别为（）m。
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缓冲区是过渡区到工作区之间的一段空间，它的最小长度宜取（）
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根据《高耸结构设计规范》，钢管与圆钢对接的过渡段长度不得小于直径差的多少倍（）
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最小坡段长度不宜连续使用（）个以上。
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上、下两过渡段中点沿弯道中心线的长度与两点之间直线长度的比值称为（）。
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高速铁路路桥和路涵过渡段长度一样长。
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由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使司机能从容地打方向盘，所以应规定缓和曲线的最小长度。
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同截面电缆的铜铝连接，采用铜铝过渡件，中间有实心段，接头时的剖铅尺寸仍按原来长度（）。
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当桥台台尾为路堤时，过渡段总长度不小于（）倍桥台吼路堤高度，且不得小于20m。
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缓冲区（上游过渡区和工作区之间的路段）的最小长度为（）m。
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最小坡段长度不宜连续使用2个以上。
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当路肩封闭，封闭路肩宽度为3.5m，限制车速为60km/h，则上游过渡区的最小长度为（）m。
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过渡段级配碎石施工分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（）cm，最小压实厚度不宜小于15cm。
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简述过渡段长度公式及公式中字母的含义？
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镦粗直螺纹接头钢筋镦粗头的基圆直径d1应满足丝头螺纹加工的要求，长度L0应大于1/2套筒长度，冷镦粗过渡段坡度应≤（）。
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下游过渡区的最小长度宜取（）m。
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当车道封闭，封闭车道宽度为3.75m，限制车速为60km/h，则上游过渡区的最小长度为（）m。
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路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于（）m。
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路堤与桥台连接处设置过渡段长度应按有关公式计算，且（）。
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过渡段级配碎石施工应分层填筑压实每层的压实厚度不应大于（）最小压实厚度不宜小于（）.
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当车道封闭，封闭车道宽度为3.75m，限制车速为60km/h，则上游过渡区（保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段）的最小长度为（）m。
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当（)位于下坡路段时，纵向缓冲区的最小长度应适当延长。A.警告区B.上游过渡区C.工作区D.下游过渡区
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《市政标准化图集中》中,高空作业设置警告区、上游过渡区、工作区及下游过渡区。 警告区最小长度 30 米；上 / 下游过渡区反光锥间距 1 米，城市支路沿行车方向至少 8 米；工作区周围用反光锥码放，反光锥间距 3 米（）
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路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（H-h）n确定，且不小于（）m，基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（）水泥级配碎石，过渡段长度L≥20+Z×sinα。
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