车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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铲运机种载下坡时，冲力很大，需要挂档行驶，利用（）来控制车速，起到辅助制动作用。
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机动车下坡行驶时应时刻注意（），根据坡度情况选择适当档位，运用发动机制动作用，徐徐下坡。
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在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。
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车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。
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泥泞翻浆路段下坡时，容易产生车轮的滑动，故应（），利用发动机怠速运转的阻滞作用来控制车速。
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山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用发动机的牵引阻力控制车速。
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车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
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下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
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汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
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车辆下坡行驶时，由于重力作用，速度较快，制动距离相对平地要长，因此尽量（）。
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汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。
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在山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用（），控制车速。
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汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时，应利用（）的牵阻作用控制车速。
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车辆向下坡方向倒车时，右脚放在（）踏板上，先利用发动机的怠速牵阻作用控制倒车速度，视情况用轻微制动配合。
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下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的（）减速，不得空挡滑行。
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车辆行经较长下坡道时，应运用发动机控制车速，并采用（）
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车辆下坡行驶时，驾驶员要思想集中，判断准确，认真操作并随时做好停车准备，时刻注意制动器作用是否有效。根据坡度情况选择适当档位，万一脚制动器失效，应马上（）
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车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。
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车辆长下坡时,要保持档位不变,点踩刹车或利用驻车制动
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车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。
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车辆长下坡时，要保持档位不变，点踩刹车或利用驻车制动
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车辆行驶途中，应控制车速，与前车保持足够的安全距离，（);长下坡时，不得长时间刹车，防止制动失控。
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车队上坡行驶时，要根据坡道的坡度和路面情况，保持合理的车间距，必要时，组织车辆逐台上坡;下坡行驶时，应加大车距，防止车速过快，发生车辆追尾事故。（)
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