气阀重叠等于（）。

相似题目

• 某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。

  A . A.105° B . B.85° C . C.115° D . D.95°

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。

  A . A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 B . B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角 C . C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 D . D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角

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• 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。

  A . A．有利于新鲜空吸入 B . B．有利于缸内废气排出干净 C . C．实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D . D．A＋B＋C

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• 在上止点进、排气阀同时开启着，这段重迭的曲轴转角称为气阀重叠角。

  A . 正确 B . 错误

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• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。

  A . A．Dqc＝252° B . B．Dqc＝108° C . C．Dqc＝126° D . D．Dqc＝54°

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• 四冲程增压机气阀重叠角一般为（）。

  A . A．25°～50° B . B．15°～20° C . C．50°～70° D . D．80°～130°

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• 关于气阀重叠角的错误论述是（）。

  A . A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气 B . B．非增压机气阀重叠角比增压机的小 C . C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角 D . D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

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• 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

  A . A．增压四冲程柴油机的进气温度高 B . B．增压四冲程柴油机的进气压力高 C . C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D . D．增压四冲程柴油机的转速高

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• 四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。

  A . A、15－30度 B . B、25－50度 C . C、40－50度 D . D、80－130度

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• 合适的气阀重叠角可以提高换气质量，还可以冷却燃烧室的有关部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲柴油机气阀重叠角是指（）。

  A . A、进、排气阀在下止点前后同时开启的曲轴转角 B . B、进、排气阀在下止点前后同时开启的凸轮轴转角 C . C、进、排气阀在上止点前后同时开启的凸轮轴转角 D . D、进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角

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• 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于气阀重叠角的错误认识是（）。 Ⅰ.二冲程发生在下止点 Ⅱ.四冲程发生在上止点 Ⅲ.二冲程大于四冲程 Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

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• 四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

  A . A．15°～20° B . B．25°～50° C . C．20°～25° D . D．80°～130°

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• 对气阀重叠角的错误认识是（）。

  A . A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气 B . B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角 C . C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 D . D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角

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• 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角，进气滞后角，Φ3、Φ4分别称为排气提前角，排气滞后角，那么气阀重叠角是（）。

  A . A、Φ1＋Φ3 B . B、Φ1＋Φ4 C . C、Φ2＋Φ3 D . D、Φ2＋Φ4

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• 四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

  A . A．上止点前后 B . B．下止点前后 C . C．上止点前 D . D．排气结束后

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• 四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

  A . A．进气提前角＋排气提前角 B . B．进气提前角＋排气滞后角 C . C．进气滞后角＋排气提前角 D . D．进气滞后角＋排气滞后角

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角是指：（）.

  A . 上止点前后 B . 下止点前后 C . 上止点前 D . 排气结束后

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• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角θ1=40°,进气阀关闭滞后角θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于（）

  A．△θc＝252° B．△θc＝108° C．△θc＝126° D．△θc＝54°

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（)A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+

  四冲程柴油机的气阀重叠角等于() A.进气提前角+排气提前角 B.进气提前角+排气滞后角 C.进气滞后角+排气提前角 D.进气滞后角+排气滞后角

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• 四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 θ1=40°,进气阀关闭滞后角 θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于

  A．Δθc=252° B．Δθc=108° C．Δθc=126° D．Δθc=54°

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