长输管道的穿、跨越部分是线路上的薄弱环节，应（）保护。
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依据《电力建设安全工作规程》（电力线路部分），跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（）或（）级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述情况，则应将已展开好的网、绳加以安全保护。
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管理建议书是对被审计单位内部控制存在的薄弱环节或缺陷，以书面形式提出的改进建议，在其正文部分对发现的每一问题应说明（）等内容。
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铁路线路安全保护区内的（）和铁路线路路堑上的（）、跨越铁路线路的（），应当按照国家有关规定设置（）车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
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长输管道线路工程管子对口以及管子和管件的对口内壁错边量，等厚对接焊缝不应超过管壁厚的10％，且不大于（）mm。
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长输管道线路工程施工及验收规范规定，管道对接接头的坡口形式应为（）型。
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GB50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》规定，测量放线应根据设计控制（转角）桩或其副桩进行测量放线，不得擅自改变线路位置。需要更改线路位置时，必须得到（）的书面同意后，方可更改。
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管道的底部和弯曲处是管道系统的薄弱环节，这些地方易发生（）。
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油气管道线路部分包括管道本身、（）、通过河流、山谷、铁路、公路的穿（跨）越构筑物，阴极保护设施，以及沿线的简易伴行公路。
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钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。
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钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
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架空线路是电力系统中一个薄弱环节，故障机会多，但大部分故障是瞬间性的，因此，当手动合闸时，断路器遇故障跳闸后，自动重合闸装置允许合闸一次，以排除暂时性故障。
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跨越带电线路，（）等均应采取接地保护措施。
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长输管道线路工程管子对口以及管子和管件的对口内壁错边量，不等厚对接焊缝不应超过薄壁管壁厚的20％，且不大于（）mm。
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长输管道线路勘察完成后，由设计单位向施工单位进行路线（）工作。
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长输管道系统防雷保护的重点是输送站、储存库、装卸台以及（）。
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10（6）kV架空线路跨越易燃易爆管道且在最大弛度时，导线至管道的距离不应小于（）m。
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在长输管道的阴极保护中，（）是主要的极化电源。
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长输成品油管道启输前，线路截断阀应该处于关闭状态（）
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在长输管道阴保护设计中，需要计算管道保护长度、辅助阳极接地电阻、保护电流（）
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目前影响长输管道阴极保护电流密度的因素很多，（）是相对最重要的因素
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依据《电力建设安全工作规程（第2部分电力线路）》DL5009.2-20138.2.2条规定:跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇雷电、雨、雪、霜、雾,相对湿度大于85%或级以上大风时,应停止作业。如施工中遇刀上述情况,则应将已展放好的网、绳加以安全保护（）
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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。《普速技规》第17条（）
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长输管道的施工过程中，阴极保护的紧后工作是（）
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