齿面发生点蚀，主要是齿面（）及（）造成。
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在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。
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如齿面有点蚀，点蚀区高度为齿面高的（）时，必须更换。
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齿轮箱齿面损失的表现形式有早期点蚀、（）、（）和表面压碎等。
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传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。
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造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因？（）
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工作中采取哪些措施可以提高闭式齿轮齿面抗点蚀的能力？
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防止齿轮发生齿面疲劳点蚀，应采取哪些措施？
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？
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齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）
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阿基米德蜗杆又（），是齿面为（），其端面齿廓是阿基米德螺旋线，轴向齿廓是直线。
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单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
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实践证实，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的（）有关系。
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何谓齿面疲劳点蚀？
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实践证明，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的（）有关。
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实践证明，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的（）有关系。
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齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
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齿面抗点蚀的能力主要与齿面的（）有关。
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齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
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如何提高齿面抗点蚀的能力？
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齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
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选择齿轮材料时，要求其齿面应具有足够的（），从而具有较高的抗磨、抗胶合及抗点蚀的能力。
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12、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。
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轮齿裂纹进一步扩展最终会使齿面金属小块剥落，在齿面形成小坑，形成早起点蚀，其特征有（）
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