高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于()m。
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在矿山铁路两侧堆放物品时,应堆放稳固,且堆放物的边缘与铁路建筑接近限界的距离,不得小于()m。
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脚手架搭设时,立杆接长,顶层顶步可采用搭接,搭接长度不应小于()m,应采用不少于两个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
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新建时速300~350km客运专线,两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:道岔钢轨铝热焊焊缝距离承轨台边缘不应小于()mm。
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爆堆边缘到准轨铁路中心线的距离不能小于()m。
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爆堆边缘到准轨铁路中心线的距离不能小于()m。
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新建时速300~350km客运专线,两桥台尾之间的距离不宜小于()。
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燃气管道穿越铁路时保护套管端部距路堤坡脚距离不应小于()m。
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采用回弹法检测混凝土强度时,测区离构件端部或施工边缘的间距不宜大于()m,且不宜小于()m。
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高速铁路车站内安全线有效长度不应小于()m。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。
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第110题:在矿山铁路或道路两侧堆放物品时, 堆放物的边缘与铁路建筑接近限界的距离, 不得小于0.75m;与道路路面边缘的距离, 不得小于()(如道路有侧沟时, 其与侧沟外侧的距离, 不得小于0.5m)。
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在矿山铁路或道路两侧堆放物品时,堆放物的边缘与铁路建筑接近限界的距离.不得小于0.75m;与道路路面边缘的距离,不得小于()m(如道路有侧沟时,其与侧沟外侧的距离.不得小于0.5m)
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道岔宜设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于m,车场线可以减少到m
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联合接头位置不得设置在桥墩上和钢梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于()m。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章5节
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乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m,与氧气瓶间的距离不得小于5 m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.6.5条()
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乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m,与氧气瓶间的距离不得小于()m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.6.5条
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联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于()m摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.4条
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采用回弹法检测混凝土强度时,测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m,且不宜小于0.2m()
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桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角不宜小于(),斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直,否则应有特殊措施与路基过渡
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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩:岔头焊缝、限位器(或间隔铁)、岔尾焊缝(含直、曲股)、道岔前后()m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
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隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于()。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.6条
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道岔基本轨端部至车站站台计算长度端部的距离不应小于()m。
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