多路换向阀有M、K、H、MH四种机能的油路是（）。
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简述换向阀的“O”型、“H”型中位机能的特点？
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液压泵卸荷的方式很多，选用具有机能H型和（）的换向阀实现卸荷就是其中之一。
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液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，当滑阀处于中间位臵时，主油路有（）和B腔常闭式等几种滑阀机能。
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用H型三位换向阀的中位机能可实现闭锁回路。
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下列属于复合油路多路换向阀的是（）。
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电液动换向阀中的电磁阀，应确保电磁阀在中间位置时液动阀两端控制的油路应卸荷，电磁的滑阀机能应是（）型。
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液压换向阀的“通”和“位”和中位机能是换向阀重要参数，“H”型中位机能就是A、B、P、O油口全部连通。
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定量泵可借助M型、H型、K型换向阀中位机能来实现泵的降压卸载。
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多路换向阀采用串并联油路时，所控制的元件具有（）功能。
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M型中位机能的换向阀可实现中位卸荷。
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液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位臵控制有（）两种。
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三位滑阀中位为H型机能的特点是：系统（）卸荷，换向精度（），启动（），（）浮动。
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为保证锁紧迅速、准确，采用双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（）中位机能。
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卸载回路属压力控制回路，可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。
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三位滑阀中位为 H 型机能的特点是: 系统能卸荷,换向精度 ,启动 ,可以浮动
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4、常见的O、P、H、M、Y五种中位机能中，能够使液压泵卸荷的中位机能有（）。
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M型中位机能的换向阀不能实现中位卸荷（）
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常见的O、P、H、M、Y五种中位机能中，能够使液压缸处于浮动状态的中位机能有（）型。
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在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。（)
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1、M型三位四通换向阀的中位机能是（）。
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在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能（）
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1、一水平放置的双杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，液压缸浮动，其中位机能应选用H型；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（）。
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24、利用O型或M型换向阀的中位机能可以长时间将执行元件锁紧在任意位置上。
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26、常见的O、P、H、M、Y五种中位机能中，不能够使液压泵卸荷的中位机能有（）型。