双导程蜗杆副的啮合间隙可以调到（）。
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ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。
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方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。
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若发现镗床下滑座移动时光杆有明显颤动，可检查和调整下滑座蜗杆副的间隙，使之松紧适度。
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万能分度头蜗杆副的啮合间隙应保持在（）mm范围内。
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蜗杆与滚轮的啮合间隙必须适当，若间隙太大，会（）
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任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
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减速箱与床身或机座合装时，应用（）检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
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转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。
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重新调整蜗杆副的间隙，可以消除纵向移动下滑座时．主轴箱与上滑座同时或分别移动的故障。
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采用双导程蜗杆传递运动是为了（）。
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分度头蜗杆与蜗轮的啮合间隙通过改变（）的位置进行调整。
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分度、滚切传动链中的所有弧齿锥齿轮副的啮合间隙均要求在（）～（）mm范围之内。
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简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。
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渐厚蜗杆又称为双导程蜗杆，常用于调整精密（）的间隙。
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一般通过（）及调整螺母来调整蜗杆蜗轮的啮合间隙。
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方向盘自由转动量是指：为克服转向器内啮合副的啮合间隙和转向传动机构中各连接处的间隙，及其所属杆件的微量变形，方向盘所转过的角度。
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机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。
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转向盘自由行程的大小主要是通过调整转向传动副的啮合间隙和轴承。（）
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蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验。
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减速箱与床身或机座合装时，应用()检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
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手动变速器装配后要检查各齿轮轴向间隙和各齿轮副的（)和啮合间隙。
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方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的喘合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）
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一蜗轮的齿数z<sub>2</sub>=40.d<sub>2</sub>=280mm，与一单头蜗杆啮合，试求: 1)蜗轮端面模数m<sub>12</sub>及蜗杆轴面模数m<sub>1</sub>; 2)蜗杆的轴面齿距p<sub>1</sub>及导程l; 3) 蜗杆的分度圆直径d<sub>1</sub>; 4)两轮的中心距a'。
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手动变速器装配后要检查各齿轮向间隙和各齿轮副的啮合间隙和（)。
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