转向架底部工位动态检车员按照（)型检查顺序及质量标准，在规定时间内完成对显示图像的分析和故障判断。
相似题目
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质量门是由专职检验员按照作业标准对前面工位作业内容例行检查的一个工位，分过程质量门和终检质量门。质量门归口于质量管理部统一管理。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车（）型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。
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检车员需按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准对自备铁路货车进行过轨技术检查。
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TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
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检车员需按照“重点检重点修”的检查范围和质量标准对自备铁路货车进行过轨技术检查。
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TFDS动态检车员对摇枕的检查范围和预报质量标准是（）。
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TFDS动态检车员对滚动轴承外圈的检查范围和预报质量标准是（）。
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TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（）型转向架弹簧托板底部无破损。
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TFDS-3型设备，“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准：角柱无（）。
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安装TFDS系统的列检，凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障（），由列检作业人员承担确认及处理责任。
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TFDS动态检查转向架底部工位应按照（）检查方法检查。
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TFDS动态检车员分工位作业的要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和（）工位进行配备。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车（）型转向架弹簧托板无折断。
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动态检车员未按规定的检查范围和质量标准对（）进行检查，造成铁路货车故障未被及时发现，动态检车员应承担漏检责任。
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TFDS动态检车员对交叉杆支撑座的检查范围和预报质量标准是（）。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
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TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是（）。
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起12h内录入TFDS（）
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动态检车员负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统的铁路货车配件（）
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按照“关于全面提升TFDS运用水平”要求不断完善动态检车员作业指导书，将纳入作业规范，并加强检查指导，确保TFDS检查要求得到有效落实（）
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按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
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TFDS动态检车员分别在自己负责的工位单击当前需要检查的“车次”，并选中相应车次下的首辆车号打开铁路货车图片，按照（）进行作业。（应知应会-《运细》）
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动态检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件（）
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TFDS动态检车组包车设置检查工位时，每个检查工位须按转向架的仰视—转向架的侧视—车钩缓冲的仰视—车钩缓冲的侧视—车底部的仰视的顺序进行图像检测。（)