下列情况不是构成一般事件的是（）

相似题目

• 《铁路路风管理办法》构成下列路风问题之一的，定为一般路风事件：（）

  A . 以票谋私金额500元以上不足1500元。 B . 乱收费、乱加价金额，客运在3万元以上不足5万元。 C . 私带无票人员、行包、货物，安排越席及其他不符合乘车条件人员，按已乘（运）区间票价（运价）计算，同时收取好处费的合并计算，金额在500元以上不足1500元。 D . 殴打旅客货主造成轻微伤，或侵害旅客货主人身权利情节严重。

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• 下述情况构成放射事件的是：（）

  A . 诊断放射性药物实际用量偏离处方剂量25%以上的 B . 放射治疗实际照射剂量偏离处方剂量10%以上的 C . 人员误照或误用放射性药物的 D . 放射性同位素丢失、被盗和污染的

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• 下列事件构成一般事故的是（）

  A . 死亡1人 B . 重伤8人 C . 直接经济损失800万元 D . 轻伤10人

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• 由于乘务人员未按手册标准货物服务意识（态度恶劣）及其他直接责任原因，造成下列影响和后果的构成一般服务事件。以下哪种情况属于一般服务事件（）。

  A . 造成航班延误15分钟（含）以上，上客又下客的。 B . 严重影响服务，正点或公司声誉，包括头等舱，常旅客有效投诉的。 C . 造成飞机晚关舱门但未造成航班延误的。 D . 造成公司赔付旅客在人民币5000-10000元（含）的，或损坏服务设施，设备造成公司损失价值人民币10000-20000元（含）。

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• 由于乘务人员未按手册标准货物服务意识（态度恶劣）及其他直接原因的构成下列影响和后果的构成严重服务事件。以下哪种情况属于严重服务事件（）。

  A . 造成航班备降，返航或取消，开车又关车，滑出又滑回的。 B . 对服务，正点或公司声誉影响恶劣，包括；VIP旅客有效投诉，总局级投诉等。 C . 造成公司赔付旅客在人民币一万元以上的或损坏服务设施，设备造成公司损失价值人民币两万元以上的。 D . 造成航班延误十五分钟（含）以内的。

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• 下列情况不属于一般性突发事件范围的是（）

  A . A、车辆违章冲关 B . B、收费广场内或车道发生交通事故 C . C、系统瘫痪 D . D、车辆碰撞征费设施

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• 下列各项说法中，一般情况下不是高应力地区地质标志的是（）。

  A . 开挖边坡和竖井时，常出现岩层沿弱面错位 B . 在隧洞施工中出现软弱夹层挤出或岩爆、剥离现象 C . 钻探时出现饼状岩心 D . 在隧洞施工中出现围岩松动、塌方、掉块等现象

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• 《安全事故调查规程》规定，信息系统业务中断出现下列（）情况，构成五级信息系统事件

  A．一类信息系统业务中断，且持续时间8h以上 B．二类信息系统业务中断，且持续时间12h以上 C．三类信息系统业务中断，且持续时间48h以上

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• 信息系统发生下列（）情况，构成五级信息系统事件

  A．一类信息系统36h以上的数据丢失 B．一类信息系统72h以上的数据丢失 C．二类信息系统130h以上的数据丢失 D．二类信息系统150h以上的数据丢失

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• 《安全事故调查规程》规定，信息系统发生下列（）情况，构成七级信息系统事件

  A．数据（网页 ）遭篡改、假冒、泄露或窃取，对公司安全生产、经营活动或社会形象产生重大影响 B．一类信息系统数据丢失，影响公司生产经营 C．二类信息系统20h以上的数据丢失 D．三类信息系统48h以上的数据丢失

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• 《安全事故调查规程》规定，信息网络出现下列（）情况，构成五级信息系统事件

  A．省电力公司级以上单位本地信息网络不可用，且持续时间8h以上 B．地市供电公司级单位本地信息网络不可用，且持续时间36h以上 C．县供电公司级单位本地信息网络不可用，且持续时间48h以上

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• 《安全事故调查规程》规定，信息网络出现下列（）情况，构成七级信息系统事件

  A．省电力公司级以上单位本地信息网络不可用，且持续时间0.5h以上 B．地市供电公司级单位本地信息网络不可用，且持续时间4h以上 C．县供电公司级单位本地信息网络不可用，且持续时间6h以上

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• 《安全事故调查规程》规定，信息系统发生下列（）情况，构成六级信息系统事件

  A．数据（网页 ）遭篡改、假冒、泄露或窃取，对公司安全生产、经营活动或社会形象产生重大影响 B．一类信息系统36h以上的数据丢失 C．二类信息系统48h以上的数据丢失

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• 《安全事故调查规程》规定，信息系统发生下列（）情况，构成八级信息系统事件

  A．数据（网页 ）遭篡改、假冒、泄露或窃取，对公司安全生产、经营活动或社会形象产生较大影响 B．二类信息系统数据丢失，影响公司生产经营 C．三类信息系统20h以上的数据丢失

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• 构成下列哪一路风问题的，定为一般路风事件（）

  A．贩运物品一次价值在3000元以上不足5000元，或情节较重 B．敲诈勒索旅客、货主情节严重 C．其他造成恶劣影响，使路风路誉遭受损害的行为 D．以车谋私金额1000元以上不足3000元，以票谋私金额500元以上不足2000元

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• 下列不属于构成运营公司A类一般事件的是（）

  A．直接经济损失20万元以上 B．车辆段线车辆挤岔 C．直接经济损失10万元以上 D．车辆段线接触网断线或短杆

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• 下列情况哪些是一般事件A类构成条件（）

  A．运营时间车辆正线、辅助线冲突 B．运营时间车辆正线、辅助线脱轨 C．运营时间向占用线错接入列车 D．运营时间向占用线或区间错发出列车

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• 下列情况哪些是一般事件B类构成条件（）

  A．运营时间单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上 B．电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下 C．车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上 D．客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加60分钟以上

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• 以下属于一般事件A类构成条件的是（）

  A．造成5人以上10人以下重伤 B．造成500万元以上1000万元以下直接经济损失 C．运营时间车辆正线、辅助线冲突 D．造成运营线路一条以上全线停运6小时以上12小时以下

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• 以下属于一般事件B类构成条件的是（）

  A．车辆挤岔 B．应停载客列车未停站通过 C．擅自切除客运列车的车载安全装置开车 D．未撤除防溜措施动车

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• 当出现下列情况之一时，不是一般防汛突发事件的是（）

  A．城区危旧房屋漏雨，低洼地区积水，局部道路积水深度在20cm以下，造成交通拥堵等影响 B．主要河系及城区水系主要河湖出现一般洪水，堤防局部发生滑坡.管涌等险情 C．事件已经或可能造成3人以下死亡.多人受伤或一定财产损失（直接经济损失500万元以下） D．主要河系及城区水系主要河湖出现较大洪水，堤防较大范围发生滑坡.管涌等险情

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• 以下属于一般事件C类构成条件的是（）

  A．错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线 B．未验电即挂地线 C．接触网断线或断杆 D．车厂线路由轨顶面到轨底贯通断裂

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• 下列情况构成一般事件的是（）

  A．运营时间车辆溜逸，且进入正线区间或车站 B．擅自改变客运列车运行方向行车 C．擅自改变非客运列车运行方向行车 D．车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂

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• 下列情况构成事件苗头的是（）

  A．非运营时间向占用线错接入车辆 B．漏传调度命令，耽误列车运行 C．电梯轿厢滞留人员30分 D．运营时间单个车站正常照明全部熄灭30分钟

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