直流串激式电动机电枢绕组转矩的大小，决定于电枢（）的强弱。
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直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。
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汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。
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ZD6系列电动转辙机电动机的激磁绕组与电枢绕组相并联，通过激磁绕组的电流与电枢电流相等，所以起动转矩较大。（）
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汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性。
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一台他励直流电动机所拖动的负载转矩TL=常数，当电枢电压附加电阻改变时，能否改变其运行其运行状态下电枢电流的大小？为什么？这时拖动系统中那些要发生变化？
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对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。
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直流电动机的转向决定于磁极的磁场方向和电枢线圈中的（）方向。
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同步发电机电枢反应的性质，决定于定子绕组的（）和（）的夹角。
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对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。
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直流串激式电动机反电势的大小，决定于电枢（）的强弱。
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直流串激式电动机的工作特性指转矩、转速、功率与电流之间的关系。（）
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直流电机电枢绕组中的电动势与其转速大小成（）；与主磁通大小成（）。
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具有在启动时将直流串激式电动机产生的电磁场转矩单向传递给发动机曲轴，且在发动机启动后又能自动切断发动机与电动机的动力传递，即具有单向传递扭矩功能的装置是（）。
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当负载转矩一定时，若在串励直流电动机的电枢绕组两端并联一个阻值较大的电阻，那么电动机的转速将会（）。
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一台他励直流电动机所拖动的负载转矩TL=常数，当电枢电压附加电阻改变时，能否改变其稳定运行状态下电枢电流的大小？为什么？这是拖动系统中那些要发生变化？
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直流电动机电枢绕组产生感应电动势的大小与电动机的转速成（）关系。
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直流串激式电动机的特点是低转速时，转矩（）。
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为使直流串励电动机保持电磁转矩方向不变，是采用（）来供给电枢绕组的电流。
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电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（）。
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直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。
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直流他励电动机起动时，不管起动方式如何，均需在电枢施加电压之前，先在励磁绕组上接入额定励磁电压，以保证足够转矩和不致产生“飞车”现象。
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直流发电机电磁转矩的方向和电枢旋转方向 ，直流电动机电动时放入电磁转矩方向和电枢旋转方向
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若复励电动机的串励绕组接错，在电枢电压和并励绕组磁动势都一定时，随着负载转矩的增加，其电枢转速必然下降。（)
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直流串激式电动机的工作特性指转矩、转速、功率与()之间的关系。
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