对于钢筋混凝土路面,如果施工完成后,存在收缩和温缩裂缝,可不减分。
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混凝土路面摊铺机是将混凝土混合料均匀地摊铺在路面基层上,然后经过()、整平等作业程序,完成混凝土路面铺筑的路面施工机械。
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石灰稳定土的干缩和温缩特性不明显。
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集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造间距大于等于()m时,宜设一道中间胀缝低温施工,路面两端构造物间距大于等于()m时,宜设一道中间胀缝。
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某工程结构采用钢筋混凝土框架结构,钢筋混凝土条形基础,断桥隔热铝合金中空窗。厕浴间、厨房等有防水要不就的地面施工完成后,蓄水()h进行检查,要求不得存在渗漏和积水现象,排水通畅。蓄水试验后,由施工单位填写《有防水要求的地面蓄水试验记录》(TJ3.1.3)。
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混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护,养生方式不宜使用()。
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沥青混凝土路面全部工序完成经检查符合要求后,等路面温度降到()即可开放交通。
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混凝土早期收缩占收缩量的大部分。施工时,每30~40m间距留出()㎜宽的施工后浇带,暂不浇筑混凝土,两个月后,混凝土收缩大约完成70%,再浇筑缝内混凝土,把结构连成整体。
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水泥混凝土面层需要设置缩缝、胀缝和施工缝等各种形式的接缝,这些接缝可以沿路面纵向或横向布设。其中()保证面层因温度降低而收缩,从而避免产生不规则裂缝。
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水泥混凝土路面浇筑后,若表面没有及时覆盖和养护,在炎热或大风天气下,表面游离水蒸发过快,体积急剧收缩,容易产生()。
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对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面的交工验收检测评定时,由于干缩、温缩产生的裂缝,应予以减分。
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混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始()。
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钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护,日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取()
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钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护,日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取()。
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石灰稳定土具有较高的抗压强度、一定的抗弯强度和抗冻性,稳定性较好,干缩和温缩较小。
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连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面外观鉴定中,若有干缩、温缩裂缝,应进行减分。
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第165题:背景资料: 某高速公路, 路面为沥青混凝土路面, 基层为水泥稳定土基层, 施工单位在基层施工过程中, 出现以下事件: 事件一:摊铺机摊铺混合料时, 如拌和设备故障, 导致摊铺中断, 为了不影响工期, 施工人员与机具原地待命, 2小时后故障排除, 紧接2小时前铺筑碾压的混合料处继续施工; 事件二:碾压完成并经压实度检查合格后, 立即开始养生, 采用泡水养生法, 养生期为48小时。 问题: 1.施工单位在事件一中的处理是否正确?说明理由。 2.施工单位在事件二中的作法是否正确?说明理由。
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第53题:干缩和温缩特性十分明显, 且都会导致裂缝的基层材料是()。
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第13题:《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)规定,水泥混凝土路面在面层混凝土()强度达到设计强度且填缝完成前不得开放交通。[2020]
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石灰稳定土干缩和温缩较小,具有较高的抗压强度,一定的抗弯强度和抗冻性,稳定性较好。()
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A公司中标北方某城市的道路改造工程,合同工期为2008年6月1日至9月30日。结构层为:水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响,工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后,按合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司,B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层,严格控制铺筑速度,用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝,施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护,在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝,经实测,切缝深度为45~50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告,申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收,同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后,建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝1100mm左右。出现问题后,A公司将B公司的质保金全部扣除,作为质量缺陷维修费。
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(四)背景资料:某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅宽11.25m.路面结构型式为:基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石,底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7cm的下面层,6cm的中面层和5cm的SMA表面层;桥上只铺5cm的SMA表面层,随道内为水泥混凝十路面。 项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面有布置不示意图如下。
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《GBJ 97-87水泥混凝土路面施工及验收规范》水泥混凝土路面面层用混凝土抗折强度检测加载速度提出了要求,对于550mmx150mmx150mm试块每秒加荷B C D均可()
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景材料:某一级公路工程K9 + 000~K36 + 000 段路面结构形式为:底基层采用填隙碎石,基层采用水泥稳定碎石,面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日间气温高达36℃,工程任务重、工期紧。路面施工完成后,该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
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石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显,容易裂缝,强度未充分形成时表面遇水会软化以及表面容易产生即浆、冲刷等损坏。()
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