为防止迎面错误解锁，由列车运行前方的轨道区段经FDGJ前接点向10线网络供KF电源。
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为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时，防止错误解锁的保护措施有（）。
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6502电气集中电路中，第10网路线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作用。
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FDGJ电路中的条件电源（）在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
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条件电源KZ－GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按（）进行错误解锁
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6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路始端的第一个区段都能实现（）检查。
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6502电气集中，XJ吸起，接通第（）网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。
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6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。
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6502型电气集中联锁，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。
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6502电气集中车站，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。
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6502电器集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。
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四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。
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6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现（）检查。
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（）吸起，接通10线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。
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自动闭塞区段，出站信号机，一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个（）空闲。
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用（）防止列车迎面错误解锁。
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四显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。此题为判断题(对，错)。
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自动闭塞区段遇有区间轨道电路分路不良时，如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应立即通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所)后，逐列恢复运行，区间空闲后，可以恢复正常行车。（)
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四显示自动闭塞区段显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲
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四显示自动闭塞区段显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
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已锁闭的进路不应因轨道电路瞬时分路不良或轨道电路停电恢复后错误解锁（）
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