767机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在（），英文标示为（）。
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舱门滑梯预位完毕后检查滑梯预位观察窗标识处在红色的ARMED位置
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陆地撤离时，如滑梯不能充气或滑梯漏气，737机型需要几名援助者，将滑梯当作绳索先下飞机，抓住滑梯底部两侧的拉手，拉紧滑梯。（）
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飞机在有计划的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。（）
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舱门滑梯的人工充气手柄位于（）.
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舱门滑梯解除预位后检查滑梯预位观察窗标识处在绿色的DISARMED位置
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B757-200飞机舱门处于预位状态时，从机内或机外开门，滑梯/救生筏均会自动充气。（）
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737机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在（），英文标示为（）。
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B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯，通常处于预位状态，陆地迫降时只需拉动手柄，滑梯将自动充气。
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快速释放手柄：位于滑梯杆（GIRTBAR）盖布下方正中间位置，为白色尼龙拉手，上面标有“HANDLE”，水上撤离滑梯充气后，拉动快速释放手柄，使船体与机体分离。
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人工充气手柄：位于滑梯杆（GIRTBAR）左侧上方位置，为红色尼龙拉手，上面标有“PULL”，当滑梯释放后，拉动人工充气手柄，确保滑梯完全充气。
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B737机型解除预位互检标准：乘务员走到对应舱门前，（）检查：目视红带子平扣---滑梯杆在存放挂钩内扣牢，用脚轻踩确认完全固定在挂钩内（配合使用手势语）。
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当货舱门人工选择活门手柄置于打开（OPEN）或关闭（CLOSE）位时（）
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A321飞机A型门滑梯的人工充气手柄在（）
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A320飞机的每个舱门有一个观察窗，在滑梯预位和门操纵手柄向上抬时，则白色的“SLIDE ARMED”指示灯亮。
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舱门滑梯预位后确认FAP面板上滑梯已预位，门区位置显示为（）.
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如果滑梯未能自动充气，那么拉动人工充气手柄（Release Handle),待滑梯充气后引导旅客撤离。（）
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当客舱门的待命手柄放置在ARMED位置时，从机身外侧怎样打开客舱门？（）
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A319机型的FAP可以控制音频、灯光、舱门\滑梯、温度、清水\垃圾、洗手间烟雾报警、座位控制、系统信息。
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乘务员关闭舱门时应严格履行双复核机制，滑梯预位后再次用力按压舱门手柄，以确保舱门的密封性。（）
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A350-900型飞机，当滑梯预位手柄在预位时，如抬起舱门操作手柄，滑梯预位指示灯将变为白色稳定亮并伴有连续的蜂鸣声（）
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涉及客舱安全的严重差错包括人为责任原因导致滑梯非正常充气、舱门未关到位导致航班返航等。此题为判断题(对，错)。
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A319机型的FAP可以控制音频、灯光、舱门/滑梯、温度、清水/垃圾、洗手间烟雾报警、座位控制、系统信息（）
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B737型飞机滑梯人工充气手柄位于滑梯顶部右侧（）
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【单选题】乘客甲明知擅自打开飞机应急舱门会危及飞行安全，在飞机被牵引车推出阶段故意将应急舱门打开，地勤人员发现应急充气滑梯弹出后将飞机迫离。甲的行为应认定为（）。
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