扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。
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转8G型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙为（）。
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转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙辅修规定为（）。
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转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
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提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
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转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙为（）。
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转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的（），提高了空、重车高速运行时的平稳性。
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转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求：心盘垫板厚度小于25mm时，在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板，数量不超过（），且在落车后调整垫板；垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于（）的垫板。组装后不得有间隙。
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扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。
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装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。
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转8G型转向架采用了双作用弹性旁承。
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JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）时须更换。
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列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。
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提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
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提速转向架采用双作用弹性旁承有何作用？
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扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障，须重点检查（）的技术状态。
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转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。
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转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
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货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m（）
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警察型双作用弹性旁承的安装方向为同一转向架（）
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车辆编入列车须达到运用状态，下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（）
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货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（）
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JC-2型弹性旁承装用转K2型、转K6型转向架时，旁承间隙为7±1mm，适用于等货车（）
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