信号设备发生故障，车务部门手信号作业时，信号值班人员（）。
相似题目
-
无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
-
出站信号机发生故障时，通过列车可凭车站助理值班员显示的通过手信号开车。
-
在道岔区段防护信号出现故障时，工程车进入线路道岔区段，司机按车站行车值班员（）手信号进行相关的作业。
-
信号设备发生故障时，应首先在（）内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
-
电气设备出现异常运行状态时，自动、及时有选择地发出信号，让运行值班人员进行处理，或切除继续运行会引起故障的设备。
-
站内信号机故障，需看车站值班员手信号发车时，司机应确认哪些？
-
SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
-
ATP设备故障或停用，引导信号不能开放或列车反方向运行时，车站接车人员应在站台端部，（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。
-
站场调车作业时，司机必须按照运转值班室调车作业计划及调车信号或手信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。
-
信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（）条件，借用电源动作设备。
-
车站值班员接到司机报告机车信号与地面信号显示含义不符时，车站值班员转报列车调度员，通知电务人员，并将故障信号机的（）在《行车设备检查登记簿》上登记。电务人员接到通知后，应及时处理。
-
当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员应如何处理？
-
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式：无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
-
当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护（），不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。
-
调度集中区段，站内无作业的列车，因等信号造成列车停车时，信号开放后，司机根据车站值班员发车手信号启动列车。
-
掉牌未复归信号用来提醒值班人员根据信号查找故障,不致于发生遗漏和误判。()此题为判断题(对，错)。
-
在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
-
遇无线调车灯显设备故障（不足或未配备）时，应采用调车手信号作业（电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长须通知司机改用手信号作业），严禁无线调车灯显设备和手信号灯（旗）混用（）
-
无线调车灯显设备或调车长手持电台故障时，改用手信号作业（）
-
微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）
-
无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业，如调车组人员间电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长须通知司机改用手信号作业（）
-
作业中遇调车灯显故障需改用手信号作业时，必须（），待调车长向调车人员、司机传达清楚后方可继续作业
-
执行问路式调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员)反呼叫调车人员（司机)三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机)凭信号显示动车。（)
-
出站复示信号机故障不能开放，办理列车通过时，接发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机;当列车无线调度通信设备故障时，接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。（)（应知应会《行规》第89条)