()小的汽车,在接近小丘等障碍物时其前部容易受到碰撞。
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汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
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一次碰撞后,汽车的速度将急剧变化,驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动,并与车内的()等发生碰撞,这种碰撞称为二次碰撞。
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汽车前部正面碰撞时,碰撞点位置靠下部,后部会()变形。
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汽车前部碰撞的冲击力取决于()。
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工作斗的前部和下部应有防碰撞装置,装置接近或碰到障碍物时应自动停止臂架(梯架)的动作并有声音报警信号。
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汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠下部,则后部会()变形。
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汽车前部较低位置发生碰撞时,除了前部的损伤外,在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
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汽车前部正面碰撞时,如果碰撞点位置靠上部,则后部会()变形。
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汽车前部较低位置发生碰撞时,除了前部的损伤外,在汽车尾部可能有()的变形损伤。
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在汽车前部碰撞时,行李舱中物体的惯性会导致()变形。
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某机场的塔台面临一个决策问题:如果荧幕上出现一个小的不规则点,并逐渐接近飞机时,工作人员必须作出判断:H0:一切正常,那只是荧幕上受到一点干扰罢了;H1:可能会发生碰撞意外。在这个问题中,()。
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新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件,在剧烈碰撞中吸收能量,可以快速更换。
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通过拱桥、小丘和凸起的路面时,()的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。
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汽车前部正面碰撞时,碰撞点位置靠下部,后部会向哪个方向变形()
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最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。
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在汽车与与障碍物碰撞单车事故中,以下哪种碰撞事故最少见()。
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碰撞点在汽车前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
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某机场的塔台面临一个决策问题:如果荧幕上出现一个小的不规则点,并逐渐接近飞机时,工作人员必须做出判断:H0:一切正常,那只是荧幕上受到一点干扰罢了;H0:可能会发生碰撞意外。在这个问题中()。
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某机场的塔台面临一个决策上的问题:如果荧幕上出现一个小的不规则点,并逐渐接近飞机时,工作人员必须作一判断:H<sub>0</sub>:一切正常,那只是荧幕上受到一点干扰罢了;H<sub>1</sub>:可能会发生碰撞意外。在这个问题中,( )。
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汽车前部发生正面碰撞时,如果碰撞点位置靠上部,则后部会()变形
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汽车前端较低位置发生碰撞时,除汽车前部的损伤外,汽车尾部也可能出现向上变形的损伤
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在汽车前端碰撞时,要选择前部的基准点作为测量长度的基准。()
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下面哪一个参数能表示汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。
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