加铺混凝土路面面层的施工内容不包括（）。

相似题目

• 当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或载旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置（）。

  A . A．透层沥青 B . B．黏层沥青 C . C．上封层沥青 D . D．下封层沥青

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• 加铺混凝土路面面层时，加铺层的接缝位置应与旧路面接缝位置（）。

  A . 错开 B . 一致 C . 接近 D . 错开大距离

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• 水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。

  A . 正确 B . 错误

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• 在旧道面加铺沥青混凝土面层的不停航施工过程中，安排每日加铺工作时，必须考虑()所占用时间。

  A . 处理临时接坡 B . 沥青混凝土硬化 C . 喷撒粘层油 D . 沥青混凝土冷却

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• 混凝土路面翻修的施工内容不包括（）。

  A . 破碎拆除已破坏路面 B . 加固路基 C . 直接加铺面层 D . 恢复路面

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• 水泥混凝土路面加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需检查评定。

  A . 正确 B . 错误

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• 在旧水泥混凝土路面上加铺一层水泥混凝土面层时，宜在旧水泥混凝土板顶面铺筑一层隔离层，隔离层的形式有哪些？

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• 水泥混凝土路面在什么情况下，要加铺面层？

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• 水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层必须喷洒透层沥青

  A . 正确 B . 错误

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• 水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()

  A . 断板 B . 反射裂缝 C . 错台 D . 唧泥

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• 水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（）。

  A . A、厚度 B . B、弯沉 C . C、平整度 D . D、压实度

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• 沥青贯入式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层，做面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯入式面层常用厚度为()mm。

  A . 20～50 B . 50～80 C . 50～70 D . 15～30

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• 水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有（　　）。

  A . 直接加铺法 B . 现场冷再生法 C . 现场热再生法 D . 碎石化法 E . 路拌法

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• 水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有（）

  A . 直接加铺法 B . 现场冷再生法 C . 现场热再生法 D . 碎石化法 E . 厂拌热再生法

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• 阐述对旧水泥混凝土路面加铺层施工的主要技术工作要点。

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• 加铺混凝土路面面层的适用条件不包括（）。

  A . 路面裂缝多 B . 损坏范围大 C . 路基较好 D . 路基质量差

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• 旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层施工时，若原水泥混凝土路面板局部脱空，加铺前需对基底进行处理，以保证水泥混凝土路面板的整体刚性。常用基底处理方法有（）等。

  A . 换填基底材料 B . 填充密封膏 C . 局部修补 D . 注浆填充脱空部位的空洞 E . 采用微表处工艺

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• 旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工要求要点说法错误的是（ ）。

  A . 对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用 B . 对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理 C . 对局部破损的原水泥混凝土路面不能局部剔除，需整块凿除并重新浇筑 D . 对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施

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• 第188题：背景资料： 某施工单位中标承包某段公路的路面工程施工， 路面基层为水泥稳定碎石， 路面为沥青混凝土面层。为保证路面工程质量， 施工单位在基层施工时自检验了压实度、 纵断高程、 宽度、 厚度、 横坡， 在面层施工时自检验了压实度、 构造深度、 厚度、 中线平面偏位、 纵断高程、 路面宽度及横坡。 问题： 1．路面基层的检验内容还有哪些？ 2．路面面层的检验内容还有哪些？ 3．沥青混凝土面层与路基的中线平面偏位检测的检查频率有何异同？并举出两种以上检测中线平面偏位所用的仪器。

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• 水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。

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• 当旧水泥混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原水泥混凝土路面进行处理，整平或补强，符合设计要求，并应符合下列()规定：

  A．对原混凝土路面应作弯沉试验，符合设计要求，经表面处理后，可作基层使用; B．对原混凝土路面层与基层间的空隙，应填充处理; C．对局部破损的原混凝土面层应剔除，并修补完好; D．对混凝土面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。

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• 某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？

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• 水泥混凝土路面加铺沥青面层，原水泥路面强度是否符合要求，须由（）给出评价结果并提出补强方案

  A．监理单位 B．建设单位 C．设计单位 D．勘察单位

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• 在旧混凝土路面上加铺新混凝土路面，首先（），并设置隔离层，然后加铺水泥混凝土面层。

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