停车时间是转速由给定值下降到零所对应的时间，它影响接头的变形层厚的和焊接质量。通常停车时间的选择范围为（）。
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转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）
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有一环节给它输入一个阶跃信号后首先有一个较大的阶跃输出，然后随时间逐渐消失，最后消失到零，这是（）
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YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。
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再生制动的特点不是把转速下降到零，而是使转速受到限制。
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离心式透平-压缩机停车时，在透平转速降低到零之前关闭密封蒸汽的目的是（）。
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光电器件输出电压达到最大值0.63倍时所对应的时间称为光电器件的响应时间它会影响调制频率上限。
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YZ-7型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为：（）。
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在液压机械式燃油调节器中，转速指令值通常由（）给定.
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用来定义使材料剩磁减小到零所需要的磁场H值的术语是（）.
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随动调节系统的给定值是一个随时间变化的已知函数。（）
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发动机综合测试仪，可以测量发动机加速时间，并根据测量曲线标定加速时间和对应的转速值。
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在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。 ①停车后的第一次起动为时间起动； ②第二次起动为重起动； ③时间起动是按纯时序原则安排； ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动； ⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现； ⑥第三次起动为重起动。
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行驶记录仪能记录最后12次每一次的停车前20秒内与实时时间相对应的车辆行驶速度值及车辆制动、左右转变、鸣号等状态信号。
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转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。
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如果自动调节系统的给定值是一个已知的时间函数，那么此系统称为（）。
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某车间有1台同步电动机，额定电压为6000V，额定容量为5200kV·A，额定转速为1000r／min，额定电流为500A，定子绕组相电阻为0．03Ω，星形连接。其制动采用能耗制动方式，当定子由电源断开后接到星形连接的三相电阻上。根据同步机能耗制动特性曲线分析，当定子回路总电阻的标幺值为0．4时，制动时间最短。求在制动时间最短的条件下该同步电动机能耗制动的外接电阻值。该同步电动机定子额定阻抗为（）Ω。
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使材料中剩磁减小到零所需外加的磁场强度称为（）。
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对于微分环节的特征参数之一是微分时间Td，它表示若Y（t）以（）的速度等速衰减，衰减到零所需的时间。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机正向电流衰减到零的是（ ）阶段。
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在自动控制系统中，给定值随时间而不断变化，并且预先不能确定它的变化规律，这种系统成为（ C ）控制系统。
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给定的可靠度对应的产品工作时间成为（）
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汽车行驶记录仪能记录最后()停车前20s内与实时时间相对应的车辆行驶速度值及车辆制动，左、右转弯，鸣号等状态信号。
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某车间有1台同步电动机，额定电压为6000V，额定容量为5200kV·A，额定转速为1000r／min，额定电流为500A，定子绕组相电阻为0．03Ω，星形连接。其制动采用能耗制动方式，当定子由电源断开后接到星形连接的三相电阻上。根据同步机能耗制动特性曲线分析，当定子回路总电阻的标幺值为0．4时，制动时间最短。求在制动时间最短的条件下该同步电动机能耗制动的外接电阻值。该同步电动机定子额定阻抗为（）
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转速电流双闭环调速系统，电动机转速可调，低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速烦而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）