在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用（）。

相似题目

• 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用（）。

  A . 3% B . 4% C . 2.5% D . 1.5%

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• 在海拔3000米以上的高原还要适当的增大纵坡值。

  A . 正确 B . 错误

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• 在海拔2000米以上的高原施工时，可计取特殊地区施工增加费。

  A . 正确 B . 错误

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• 考虑到系固设备受力不均匀、系固水平等的影响而对设备的最大系固负荷予以折减，折减后的数值称为（）。

  A . A．最大系数负荷 B . B．破断强度 C . C．计算强度 D . D．许用应力

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• 当结构同时承受两种或两种以上荷载时，由于各种荷载同时达到其最大值的可能性极小，因此，除主导荷载（产生最大效应的荷载）仍可以用其标准值为代表值外，其他伴随荷载均应以其标准值乘以组合系数予以折减，折减后的荷载代表值称为荷载的（）。

  A . 偶然荷载值 B . 标准值 C . 准永久值 D . 组合值

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• 各级公路主要技术指标：（）、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。

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• 在高原地区使用的斗臂车，海拔每增加1000m，其整体绝缘水平应相应增加（）。

  A . 1% B . 5% C . 10% D . 20%

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• 我国海拔最高的一条高速公路，（）全长34.78公里，穿越青藏高原东部河湟谷地，平均海拔2300米。

  A . 马平高速公路 B . 平西高速公路 C . 兰海高速公路 D . 丹拉高速公路

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• 关口和高原铁路列检作业场应选拔身体条件适宜在高海拔地区工作的人员从事（）工作。

  A . 技术作业 B . 事故救援 C . 铁路货车故障应急处理 D . 汽车驾驶

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• 高原纵坡折减的海拔高度是（）。

  A . 2000米以上 B . 3000米以上 C . 4000米以上 D . 5000米以上

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• 在海拔2000m以上的或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不应大于（）%

  A . A、3% B . B、5% C . C、8% D . D、10%

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• 对安装在海拔高度超过1000m地区的电器，可选用高原型或选用（）产品。

  A . 高海拔型 B . 高机械强度性 C . 外绝缘提高级 D . 机械强度提高型

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• 在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？

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• 在海拔很高的地区，人们感到呼吸困难是因为（）

  A . 空气的密度太大 B . 空气的密度小，氧气的密度不变 C . 空气的密度不变，氧气的密度小 D . 空气的密度小，相应氧气的密度也小

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• 纬度越北的地区，如果山脉海拔很高的话，就不会整个体现出所有水平土壤的分布。（）

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• 纬度越北的地区,如果山脉海拔很高的话,就会整个体现出所有水平土壤的分布。

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• 纬度越北的地区，如果山脉海拔很高的话，就会整个体现出所有水平土壤的分布。

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• 在海拔3000米以上的高原还要适当的增大纵坡值。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误

  是 否

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• 海拔高度在2000m及以上高原地区使用的逆变器，应选用高原型（G）产品或采取使用措施。（GB50797-2012，6.3.9）（）

  A．降容 B．降频 C．增容 D．其它

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• 根据我国公路设计规范，高速公路山岭重丘地区最大纵坡为（）

  A．3% B．5% C．6% D．9%

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• 在高原地区，由于海拔高度高、气压低，柴油机（)减小，使柴油机动力性能和经济性能下降。

  A．供油量 B．进气量 C．排气量 D．压缩压力

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• 高原地区的施工增加费，是指在海拔 1500m 以上地区施工，由于受气候、气压的影响致使工作效率降低而增加的费用，它是以（）作为计算基数的。

  A．人工费 B．机械费 C．人工费+机械费 D．直接工程费

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• 根据我国公路设计规范，一级专用公路平原微丘地区最大纵坡为（）

  A．3% B．5% C．4% D．9%

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• 生活在低海拔地区人，到西藏高原的最初几天里，血液中数量明显增多的细胞是（）

  A．红细胞 B．白细胞 C．白细胞 D．血小板

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