舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（）
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无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（）
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舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（）。
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在相同条件下，上升的迎角一定比平飞的大。
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遥控无人机在预定高度由下降转平飞时（）
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平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）
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遥控无人机由下降转为平飞时（）
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下列哪些飞行控制舵面有调整片？（） ①副翼； ②升降舵； ③方向舵；
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遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）
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遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）
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随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）.
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禁止遥控航空模型飞行员在（）和（）状态下操控遥控模型飞机。
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直升机平飞速度很小时，受阵风影响引起旋转平面向后倾斜，此时消除此影响的方法是迅速（）周期变距杆。
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保持相同的迎角平飞，逆风平飞与顺风平飞阻力一样大。
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我们可以把无人飞行操作手利用飞行操作杆在姿态遥控或直接操作舵面方式的飞行定义为（）。
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平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）
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遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（）
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哪一种方法可用于搜索直线平飞时的左、右飞行器（）。
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飞机高速平飞时，如果飞行速度超过最大平飞速度限制，可能导致的现象是：（）.
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飞行中当飞机的迎角增大时，压力中心的位置（）
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无人机飞行的基本动作包括地面滑行、爬升、定高平飞、下降的操纵;平飞、爬升、下降等飞行状态转换的操纵;还有转弯的操纵。（)
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《第十章》若一架无人机在飞行中可以进行舵面遥控，但无实时图像信号，地面站有各类仪表信息，但无法编辑航点航线，请问该无人机的遥控器正常，图传故障，数传电台正常，故障（）
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若一架无人机在飞行中可以进行舵面遥控，但无实时图像信号，地面站有各类仪表信息，但无法编辑航点航线，请问该无人机的遥控器（）正常，图传（）故障，数传电台（）正常，（）故障
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采用自主飞行模式时，（)应始终掌控遥控手柄，且处于备用状态，注意按（)指令进行操作，操作完毕后向（)汇报操作结果。
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