路堑开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节理发育时，应根据边坡地质条件，结合机械化施工的特点，采用（）和坡脚预加固技术。
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口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，（）分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖。
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路堑是从天然底层中开挖出来的路基结构物，设计路堑边坡时，首先应从地貌和（）上判断整体稳定性。
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台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑，一般为7～10m，路堑深度大于（）m时，梯段应分层。
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路堑开挖应从上而下进行，（）掏底开挖。
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土质深挖路堑无论是单边坡或是双边坡，均应按6.2.13规定开挖靠近边坡（）以内禁止采用爆破法炸土施工。
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路堑开挖应该遵循()的顺序，严禁掏底开挖。
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多人同时在坡面上开挖作业时，应大至在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。
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路基土石方作业中，开挖沙层应从上而下，其开挖坡度不得陡于1：1。
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开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
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隧道洞口土石方开挖时，路基及仰坡边坡应自上而下开挖，仰坡边坡上的（）应全部清除，不留后患。
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开挖洞口土石方，应按设计要求进行边坡、仰坡放线，可掏底开挖或上下重叠开挖。
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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
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石质较好且需爆破开挖的路堑，其边坡宜采用什么技术进行施工？
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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
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开挖作业应严格遵循（）的原则，严禁掏底开挖。挡墙支护施工，应采取跳槽开挖或采取预加固措施。
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纵向台阶开挖，宜用于土、石质傍山路堑，应按土石方调配要求，采用适当的机具施工；可利用土石重或扬弃爆破排出土石。边坡较高时，宜分级开挖；路堑较长时，可适当（）。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
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在对膨胀土（岩）路堑进行施工时：必须从上至下进行开挖，开挖面应随时保持不小于（）的排水坡，严禁积水，对黏性较大、含水量较高的膨胀土（岩），应适当晾干后再行开挖；深长路堑施工宜按边坡平台的高度分级开挖，挖一级，护一级；路堑高侧山坡不应设置弃土堆。弃土堆距边坡顶不应小于（）。
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软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
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石质路堑开挖宜采用（），严禁采用（）。石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。
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路堑开挖应自上而下进行。
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刷坡、清石及基坑开挖作业，多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m
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多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。摘自《高速铁路安全管理规则》第5.4.13条
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开挖建筑物基坑和刷坡时，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。《普速安规》第3.3.14条（）
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18、深路堑应按设计边坡自上而下逐层开挖，每段开挖完成后应对边坡进行及时防护。（）
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