提升机盘型闸液压制动系统（）过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现刹不住车现象。
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提升机制动力矩过小可能发生（）事故
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提升机液压站是通过（）调节溢流阀液流压力，从而实现制动力矩调节
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提升机运行时，若闸瓦间隙过（），对盘式闸将直接降低制动力矩。
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提升机制动力矩过小有什么危害？
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提升机盘型闸液压制动系统（）过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。
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提升装置的防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0、5m时，必须能自动断电，并能使保护闸发生制动作用。（）
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提升机制动力矩过大的危害（）。
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由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。
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液压站主要是与（）相结合，实现提升机的工作制动和安全制动。
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立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s
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JK提升机的盘型制动器，其制动力的调节靠电液调压阀，当移动线圈电位（），制动力（）
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盘型闸是一种利用（）松闸的制动装置。
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盘型闸优点是制动力大，动作快，外型尺寸小。
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提升机液压站的最大制动油压要根据（），通过认真计算后调整。
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当提升容器过卷时，（）上的过卷开关能切断安全回路，进行安全制动
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残压过大将直接影响制动力矩的大小，严重时将出现松不开闸的现象。（）
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液压站是矿井提升机制动系统的驱动和调节压力的机构。（）
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提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸，是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分，按结构可分为（）制动闸和（）制动闸。
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提升防止过卷装臵，当提升容器超过正常终端停止位臵（或出车平台）（）时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
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盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。
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提升机盘闸制动系统包括液压站和（）两部分。
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提升机盘式制动闸间隙不能大于（），若闸间隙过大，对盘式闸将直接降低制动力矩，容易造成制动失效。
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分置式液压悬挂系统（强压控制)提升时，油缸下腔进油，上腔回油，至所需高度，通过（)操纵手柄，主阀自动回位至中立，有限位装置防止提升过高。
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物料提升机制动弹簧过松可能引起制动器制动力矩不足。（)
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