路堤与路堑过渡段在连接处为硬质岩石路堑时在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶台阶高度（）右并应在路堤一侧设臵过渡段。
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在路基内埋设电缆时，电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行结构设计，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。
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某山区线路在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（）引到路基以外。https://assets.asklib.com/psource/2014090209152475874.png
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路堑不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的（）排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用不小于（）混凝土补齐。
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当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成（）的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
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路堤与强风硬质岩、软质岩或土质路堑过渡时，路堑一侧沿坡面纵向按（）的坡率开挖台阶，台阶高度（）m，台阶采用人工设置。
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当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为（）m左右，并应在路堤一侧设置过渡段。
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路堑为不易风化硬质岩石基床时，应将表面做成向两侧的4％排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用不小于（）混凝土补齐。
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某土质路堑长度达1.0km，两端均为路堤，最合适的施工机械是（）。
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路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求，开挖台阶的高度应控制在（）左右。每个过渡段施工单位应抽样检查（）个点。
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路基侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m），底宽不得小于（）。
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路基按地形及断面形式不同可分为路堤、路堑、半路堤、办路堑、半堤半堑。
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某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m。（）
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简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？
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路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应按设计要求开挖（）。
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对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸不平处应以强度不小于（）的混凝土填平。
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边坡与路基顶面的交点称为 ；边坡与地面的交点，在路堤中称为 ，在路堑中称为 ，其高程与路肩高程的差为 。
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对路肩、路堤边坡、路堑边坡及路堑顶外（)以内的野生危树，应齐根进行清理。
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路堤与软质岩石或土质路堑连接处，应顺原地面（)开挖台阶，其开挖部分填筑要求应与路堤相应位置相同。
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铁路路基横断面主要有（)形式。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑E、半路堤半路堑F、不填不挖路基
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路基横断面依其所处的地形条件不同，分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖等基本形式。此题为判断题(对，错)。
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侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m)，底宽不得小于0.4m，纵坡一般不小于（)。
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线路设计速度为200km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于（）
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背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主
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土质、软质岩石路堑与隧道连接地段可不设置路隧过渡段（）
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