扭曲变形产生的原因有（）。

相似题目

• 下列因素中，（）因素管子不容易产生扭曲、变形。

  A . 运输 B . 装卸 C . 存放适当 D . 存放不当

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• （）过程中，切开的金属会产生整体扭曲变形。

  A . A.屈服 B . B.压缩 C . C.拉伸 D . D.剪切

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• 下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。

  A . 曲轴运转不平衡 B . 轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大 C . 起步过猛或突然加载引起的超载荷 D . 长期超负荷工作

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• 曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

  A . A．使用不当和修理不当 B . B．发动机长时间高速运转 C . C．发动机长时间大负荷工作

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• 构件RULESURF曲面时，产生扭曲或变形的原因是（）。

  A . 指定曲面边界时点的位置反了 B . 指定曲面边界时顺序反了 C . 连接曲面边界的点的几何信息相同而拓扑信息不同 D . 曲面边界不封闭 E . 曲面边界一个封闭而另一个不封闭

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• 剪板机下狭长板料最主要的工艺问题是板条料易产生弯曲和扭曲变形。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。

  A . 突然加载 B . 轴承与轴颈配合间隙过大 C . 长期超负荷工作 D . 机油压力过高

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• 所谓扭曲环是指随活塞运动能产生扭曲变形的活塞环.

  A . 正确 B . 错误

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• 加工表面的冷作硬化是切削过程中表面层产生的塑性变形使晶体间产生（）滑移，晶格扭曲，晶粒拉长、破碎及纤维化，使材料的强度和硬度提高。

  A . 位置 B . 折断 C . 剪切 D . 装夹

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• 避雷带扭曲变形产生原因及后果：避雷带的扭曲、变形影响美观。防治措施及相关规定：先施工避雷带的支撑并调正，再把避雷带调直；避雷带宜选用Φ14镀锌圆钢。

  A . 正确 B . 错误

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• 扭曲变形是怎样产生的？

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• 焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 建筑构件如梁、柱产生了扭曲、变形，其稳定性被破坏。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 构件焊后在长度方向上即产生不均匀的（）变形，又有不均匀的纵向收缩而导致的扭曲。

  A . A、挠曲 B . B、波浪 C . C、角 D . D、错边

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• 钢丝绳产生严重扭曲或变形时可继续使用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形，最好先矫正（）。

  A . 扭曲变形 B . 弯曲变形 C . 角变形 D . 任一变形均可

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• 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？

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• 柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。

  A . 湿度 B . 温度 C . 质量 D . 进气

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• 如果发现塔身产生永久扭曲变形，上下相差达____以上时，则应由技术部门采取相应的对策。

  A．12 B．10 C．8 D．6

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• 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正（)A.弯曲变形B.扭曲变形

  角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正() A.弯曲变形 B.扭曲变形

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• 桥梁伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或扭曲变形，此损坏类型称为（)。

  A、钢材料破损 B、结构缝宽异常 C、钢材料翘曲变 D、残缺脱落形

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• 钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力产生严重扭曲或变形时，必须将受力段剁掉或更换全绳（）

  是 否

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• 与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是（)。

  A．突然加载 B．轴承与轴颈配合间隙过大 C．长期超负荷工作 D．机油压力过高

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• 焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（）为局部变形。选项: A．角变形B．波浪变形C．扭曲变形D．角变形和波浪变形

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