车辆段、站修作业场应对技术文件管理进行定期检查，工程技术人员每周不少于（）次。
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站修作业场是技术文件的（）单位，负责贯彻落实铁道部、铁路局、车辆段下发的技术文件。
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铁路局车辆处每年、车辆段每半年、站修作业场每季，组织（）岗位技术练兵活动。
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车辆段、站修作业场应对技术文件管理进行定期检查，主管段长（）不少于1次，主管主任每周不少于1次，工程技术人员每周不少于2次。
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铁路货车段、站修作业场应对技术文件管理进行定期检查，主管段长每月不少于（）次。
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HMIS站修子系统的管理车辆处、车辆段、站修作业场（）相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的（）信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
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铁路局车辆处、（）、站修作业场应建立安全质量问题库，定期对发现的安全质量问题进行登记、统计、分析，及时制订安全质量改进措施，明确责任、限期整改。
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（）、车辆段、站修作业场须制定相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行。
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车辆段、站修作业场应制定（），明确归档、借阅、保存、替换、销毁等要求；技术规章、资料、文件电报应齐全。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生（）分析报告。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
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站修作业场的出、入口方向须安装（）设备，对出、入线车辆的标签信息进行实时识别。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的（）管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
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车辆段、站修作业场应利用（）系统定期查询、收集单位检修车发生临修情况，全面统计、分析故障类别、性质、发生频次、产生原因，制订纠正预防措施。
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车辆段（）组织进行一次标准化站修作业场检查验收并进行评定。
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铁路局车辆处、车辆段、站修作业场应定期开展岗位技术练兵活动，铁路局车辆处每年、车辆段每半年、站修作业场（），组织一次岗位技术练兵活动。
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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
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车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
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站修作业场要开展临修车（）质量竞赛活动，促进站修作业场加强质量管理，提高检修质量，充分调动站修职工工作积极性，自觉落实技术标准，增强安全主动防范意识。
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铁路局每年、车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
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特种设备操作人员驾驶场厂内机动车辆行驶作业时，应对机动车辆的（）进行认真检查
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货车运用作业场包括：列车技术检查修理作业场（）、（）站修作业场等
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车辆段、站修作业场应利用（）系统定期查询、收集本单位检修车发生临修情况，全面统计、分析故障类别、性质、发生频次、产生原因，制订纠正预防措施
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