事故发生后影响本线或者邻线行车安全时,现场铁路工作人员应当立即按规定采取()。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时,应急处置的基本要求是:立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时,应立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段并应立即通知()停电。
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根据《海上交通安全法》,发生碰撞事故的船舶,设施应()。 Ⅰ、互通名称、国籍、登记港Ⅱ、尽一切可能救助遇难人员 Ⅲ、在不严重危及自身安全时,肇事船舶不得擅离事故现场
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"故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件,并按规定设置防护。"
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当站台发生危及行车及人身安全时,车站可按压站台或者IBP盘上的紧()。
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机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。
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在铁路沿线发生较大面积的灾害性天气,可能严重危及行车安全时,启动()。
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监控远方操作中,若发现电网或现场设备发生事故及异常,影响操作安全时,监控员应如何处理()。
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机械在铁路轨道两旁作业时应有()。填挖边沿距轨道中心不得小于(),如机械发生意外情况侵入铁路行车线界而影响行车安全时,应立即派人持红色信号分赴两端各()外进行停车防护,同时向就近车站或养路工区报告,并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时不得()。
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在电气化铁路线路上爆破作业有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。
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《铁路技术管理规程》规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理?
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事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、()、公安机关或者相关单位负责人报告。
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列车发生火灾被迫停车,如影响邻线货物或人员安全时,应按妨碍邻线处理()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:供电调度员接到受电弓挂有异物的报告后,应立即组织供电人员登乘本线或邻线后续列车巡视检查设备。()
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故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件。如需在()看守检查时,应设现场防护员,本线列车限速160km/h及以下,看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界
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事故发生后影响本线或者邻线行车安全时,现场铁路工作人员应当立即按规定采取紧急()。(西铁办(2015)118,附件2,4.5.6) (网工)
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故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时,应设现场防护员,本线列车限速()及以下,看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速()及以下手续()摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
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司机在发现接触网异常影响本列行车安全时,应立即()。(普速铁路接触网故障抢修工作实施细则14条)(网工)
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事故发生后,现场铁路工作人员或者其他有关人员应当立即向邻近铁路车站、车辆调度、工安机关或者相关单位负责人报告()
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高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业()
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铁路交通事故发生后,现场铁路工作人员或者其他有关人员应当立即向邻近铁路车站、、公安机关或者相关单位负责人报告()
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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时,可使用CIR或GSM-R手持终端使用紧急呼叫()
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铁路交通事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告、或者工安机关()
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《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求:高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时,驻站(所)联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的(),以及邻线限速里程和限速值;需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围,以及邻线限速里程和限速值。
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转发中国铁路总公司关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知()规定:如遇车门口有人员难以疏散、扒车、坠落等严重危及人身、行车安全时,对于列车上首先到达车门现场的工作人员下列做法不正确的是()
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