通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复：1列车调度电话，2（），3列车调度指挥系统和调度集中系统的通道，4牵引供电远动通道，5信号安全数据网通道，6旅客服务系统通道，7客票系统通道，8其他
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通信线路或设备损坏时，应首先抢通和恢复的是（）。
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通信电缆线路在发生障碍时，应本着先抢通后修复，先重要后一般的障碍处理原则，做好障碍修复工作。
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通信线路或设备损坏时，应首先抢通知恢复（）。
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通信线路或设备损坏时，应按何顺序抢通和恢复？
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全阻障碍历时从传输设备维护部门发出全阻线路障碍派工单开始计算，至抢通系统，并经传输设备维护部门验证其光路恢复正常可用时为止。
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线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。
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登记事故车辆零部件损坏情况时，应按顺序进行，以免重复登记或遗漏登记，应该遵循的两个登记顺序是：（）。
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线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车须在该信号机前停车，然后（）。线路所无人值守时，在具备良好语音记录装置的条件下，车站值班员可使用列车无线调度通信设备交付行车凭证。
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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通信线路或设备损害时，应首先抢通史恢复（）。
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光缆线路发生故障，临时抢通后系统恢复正常，至最终按要求完全恢复。在临时抢通到正式恢复的倒换中，应不影响正常业务，否则将视为：（）
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光缆线路发生故障，临时抢通后系统恢复正常，至最终按要求完全恢复。在临时抢通到正式恢复的倒换中，应不影响正常业务，否则将视为（）
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不准（）、损坏或偷盗、破坏通信线路设备。
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光缆线路发生障碍，临时抢通后系统恢复正常，至最终按要求完全恢复。在临时抢通到正式恢复的倒换中，应不影响业务，否则将视为（）。
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通信线路损坏时，应按下列顺序修复：（）；闭塞线、站间行车电话及扳道电话线；干线长途电报、电话线；其他电话线。
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临时变更或恢复原行车闭塞法的调度命令准许列车调度员或（）使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
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通信线路或设备损坏时，应按照下列顺序进行修复（）
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水害现场抢险要做到“四个不撤离”，即水害未抢通不撤离，线路未恢复不撤离，列车未通过不撤离，封锁警戒不撤离，确保安全（）
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通信线路损坏时，应按下列顺序修复：（);闭塞线、站间行车电话及扳道电话线;干线长途电报、电话线;其他电话线。
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铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（）
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查修光缆线路障碍应先抢通、后修复用最快的方法临时抢通恢复通信。（)
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通信设备或线路损坏时，应按照规定顺序进行修复，首先修复的是（)。
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线路钢轨（）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构.
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