图定载客列车上、下行方向的车次分别是（)。
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列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。
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图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车次号。
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编定车次时，原则上以开往北京方向为上行，上行列车都编为双数，下行列车都是单数。
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按图定原车次、原运行线中转的列车正点、早点或晚点出发的中转列车，出发按正点统计。
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编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定时刻正点或早点不超过（）min出发时，按出发正点统计。
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列车须按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定的方向不符
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根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过（）出发时，按货物列车出发晚点统计。
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编组始发列车根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）出发时，按出发正点统计。
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
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票额分配工作是在编制下列哪项图后，根据旅客列车运送能力和编制新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局分别车次、上下行、软硬卧铺、硬座进行的（）
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列车车次，原则上以开往北京的方向为下行。
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列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
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一趟旅客列车在运行中变换上下行方向时其车次随之变换。
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列车车次以干线开往支线为上行，相反方向为下行。
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列车的运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行，在个别区间使用（）车次时，可与规定方向不符。
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列车运行原则上以开往北京方向为上行，车次编为偶数；相反方向为下行，车次编为奇数。
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按图定原车次、原运行线中转的列车，正点、早点或晚点不超过图定的停站时间出发，按正点统计。
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列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。使用直通车次时，可与规定方向不符。此题为判断题(对，错)。
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（)车次时，可与规定方向不符。
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图定载客列车车次号：下行方向（)。
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《中国铁路总公司技术管理规程》列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用车次时，可与规定方向不符。此题为判断题(对，错)。
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列车须按规定编定车次。上行列车编为（)，下行列车编为（)。在个别区间，使用（)车次时，可与规定方向不符。
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作业车区间站内同时封锁作业调度命令未编车次时，应根据当日车辆运行方向上、下行车次分别按（）GYK设备模拟设置。（西铁供【2017】87号第47条）
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图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变（）
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