采用阵风锁锁定的主飞行操纵面是：

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• （EMB145）飞行操纵系统中，gustlock（阵风锁）系统是锁住（）舵面。

  A . 副翼和升降舵 B . 方向舵和升降舵 C . 升降舵

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• 副翼、升降舵、方向舵三者中，阵风锁不能锁定的是：

  A . 副翼 B . 升降舵 C . 方向舵 D . 三者都可以锁定

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• 变速器操纵机构由换档机构、自锁机构、互锁机构、倒档锁定机构组成。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 不属于主飞行操纵系统（PFCS）的舵面是：（）。

  A . 方向舵 B . 扰流板 C . 副翼 D . 襟翼

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• 驾驶员通过哪些装置操作飞机（飞机的主操作面是什么）？如何操纵？

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• 副翼不用阵风锁锁定，有专门的夹板固定。

  A . 对 B . 错

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• 飞机的主飞行控制舵面是：（）

  A . 升降舵； B . 襟翼； C . 副翼； D . 水平安定面； E . 方向舵； F . 缝翼。

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• 将动臂操纵杆和铲斗操纵杆的安全锁手柄置于锁定位置。

  A . 正确 B . 错误

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• A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）

  A . 方向舵及可配平水平安定面（THS）； B . 升降舵和方向舵； C . 升降舵及可配平水平安定面（THS）

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• 飞机飞行主操纵面是（）

  A . 副翼，升降舵，方向舵 B . 副翼，升降舵，方向舵，水平安定面 C . 全动平尾，方向舵，襟翼，副翼

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• 不用阵风锁锁定的主飞行操纵面是：

  A . 副翼 B . 升降舵 C . 方向舵 D . 只有A和B正确

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• 有些飞机的飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁），可将舵面锁定在一定位置，舵面锁是在（）

  A、大风天飞机停放时使用,以防止舵面被风吹动使操作系统的构件受到撞击和磨损. B、大风天平飞时使用,以保持飞机的稳定飞行. C、地面停放和大风天的滑行时使用. D、大风天滑行和大风天地面停放时使用.

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• 副翼、升降舵、方向舵都由阵风锁锁定，用来防止大风吹坏飞机的主操作系统。

  A . 对 B . 错

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• 襟翼是由阵风锁锁定的，开锁后由液压操纵

  A . 对 B . 错

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• D328JET飞机的哪个主舵面无须阵风锁锁定？

  A . 副翼 B . 升降舵 C . 方向舵 D . 没有这一舵面

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• 下面哪一个操纵面不是飞机的主飞行操纵面（）

  A . 水平安定面 B . 副翼 C . 升降舵 D . 方向舵

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• 固定翼无人机实现主要实现滚转操纵的主操纵面是()。

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• 系统-飞行操纵若迎角超过8.5度，或速度小于148海里/小时，alpha/speed锁定功能被激活，目的是（）

  A．抑制缝翼从2收到1 B．抑制缝翼从1收到0 C．抑制襟翼从2收到1 D．抑制襟翼从1收到0

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• 系统-飞行操纵迎角/速度锁定功能的主要目的是什么（）

  A．防止大迎角或低速时迎角继续增大 B．在大迎角或低速时，抑制缝翼从1收到0位 C．在大迎角或低速时，抑制缝翼改变当前形态 D．在大迎角或低速时，自动将缝翼从0放到1位

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• 飞行控制系统的主操纵是由实现的（）

  A．副翼和升降舵 B．升降舵和副翼、扰流板 C．升降舵、扰流板和方向舵 D．升降舵、副翼和方向舵

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• 主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（）

  A．能 B．不能

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• 飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁），可将舵面锁定在一定位置，舵面锁是在（）

  A．大风天飞机停放时使用，以防止舵面被风吹动使操作系统的构件受到撞击和磨损 B．大风天平飞时使用，以保持飞机的稳定飞行 C．地面停放和大风天的滑行时使用 D．以上都不对

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• 飞行控制系统的主操纵是由液压控制的舵面对飞机的姿态进行控制的（）

  A．转弯、抬头和偏航 B．俯仰、侧滑和偏航 C．横滚、俯仰和偏航 D．横滚、俯仰和转弯

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