段修时，各拉杆、杠杆的圆销安装有何规定？
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横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由外（右）向里（左）装入。
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制动装置组装时，横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装（）。
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段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
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制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）。
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货车厂、段修时，制动梁各拉杆及链质量保证期限为（）。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车（）装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销无折断丢失，吊架、托架无脱落。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各（）齐全良好、位置正确。
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客车检修工艺对转向架组装各圆销的安装方向有何要求？
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各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖孔应由上而下装入，横孔应由外向内装入。
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货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。
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横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间（）。
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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
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段修时控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗大于（）。
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各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓解阀拉杆吊改造，内容为何？
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制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落、各开口销齐全良好，（）。
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22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
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段修时控制杠杆,控制杆,调整螺杆,连接杆磨耗不大于（）
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各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖向孔应由上而下装入，横向孔应（)装入。
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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
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轮对段修时各部位须进行外观检查，并测量各部尺寸，按规定建立（)，确定施修范围。
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无（）、丢失，拉铆销套环无丢失
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铁路货车段修须原车原位安装零部件，制动装置部分有制动杠杆、拉杆。《段规》（）
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制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定
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