GK1C机车柴油机高温和中冷水泵是（）水泵。
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增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由高温水泵提供冷却水。
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泵的型号表示法中冷凝水泵的代号是()。
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6240型柴油机高温水泵与中冷水泵之间的止阀在柴油机正常工作时，应该处于（）状态。
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中冷器是由柴油机高温水系统供水的。
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GKD2内燃机车冷却系统分为高温冷却和中冷冷却两部分，并且各自独立，互不相通。
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柴油机的高温水泵与（）结构基本一样。
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柴油机自由端布置有高温水泵和中冷水泵，下部装有齿轮和（）。
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机车的高温和中冷水泵的水压为（）。
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在标定功率下，中冷水泵进水温度应为（）。
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12V240ZJ柴油机的高温水泵水封漏水时错误的处理方法是（）。
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柴油机的高温水泵排水口不畅会导致柴油机的（）。
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GK1C机车高温水泵与中冷水泵技术参数相同之一的是（）。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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12V240ZJ柴油机的高温水泵设在柴油机的（）。
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16V280柴油机高温水系统和低温水系统各采用一台离心式水泵来建立水压，用以实现（）冷却。
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GK1C型机车的预热炉水泵的额定电压（）V
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机车高温冷水系统的循环路线是：冷却柴油机各部位热水经出支管，进行左、右出水总管，经三能会合至柴油机高温出水总管，进入高温水散热器冷却后经逆止阀进入高温水泵，经加压后注入柴油机左、右进入总管，再通过各个进水支管进入相应的各气缸套，进入气缸盖，经过出水去管进入出水气管另有一路由左、右进水管分别通过管路进入前、后增压器出气壳，冷却后返回出水气管，以此进行循环。
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GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。
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GK1C机车冷却系统一共有（）节散热器组进行高温和中冷循环冷却。
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机车的高温和中冷水泵的型式为（）。
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16V240ZJC型柴油机高温水泵在转速为2750r/min时，水压为350Kpa，流量为135KL/n。
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12240ZJD柴油机的高温水泵设在柴油机的（）。
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6240ZJB柴油机的高温水泵设在柴油机的（）。
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GK1C机车柴油机起动困难是（）故障。
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