管身发生裂缝时，可采用顶压复原，并在钢管外设加劲环加强。
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最简单的方法是加设钢箍，调整加劲环距离，增设小支墩，以改变钢管的自震频率，降低钢管的震幅。
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当受地形限制无法安装拉线时可采用顶杆（撑杆），但应满足以下要求（）。
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桥台采用预埋泄水管向台外排水时铸铁管或钢管内外面均应清除铁锈污斑，并按设计要求进行防锈处理，管身排水坡度不得小于（）。
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根据《GB50374-2006通信管道工程施工及验收规范》各种钢管的管身及管口不得变形接续配件齐全有效套管的承口（）应与插口外径吻合。
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锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
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砌碹巷道严重变形，碹顶压坏塌落，碹墙歪斜，裂缝超过50mm，长度超过（）以上，应为严重失修。
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水平加劲肋与腹板连接可采用（）。
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不锈钢管穿过墙壁和楼板时，均应加装套管，套管与管道之间的间隙不应小于（）mm，并在空隙里面填加绝缘物，绝缘物内不得含有铁屑、铁锈等杂物，绝缘物一般可采用石棉绳。
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顺序凝固的获得及强化措施可采用顶注式、阶梯式或缝隙式浇注系统。
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给水铸铁管在使用前应检查管材有无裂缝和砂眼。检查时可用手锤轻敲管身，一般如发出清音说明没有问题，浊音和沙哑音即为不合格。
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在半自动闭塞区间，遇特殊情况时，车站值班员确认列车整列到达后，办理人工复原，并在（）内登记。
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当发现混凝土建筑物发生裂缝后，应进行裂缝观测。裂缝深度的测定，一般可采用（）。
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桥台采用预埋铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂沥青防锈，管身坡度不得小于（）%
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在主要运输巷道人力运送钢轨时，必须事先与（）联系，并在钢轨车前（）m以外设专人探路，且后面要有人持（）警戒。
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侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位臵对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与（）联结好。
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管身发生裂缝时，应立即停止使用，进行补焊。
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为防止大体积混凝土发生裂缝，通常可采取的而措施（）
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钢管配线时，管身及接线盒需连接成为一个不断的导体，并接地。
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试述设有加劲环的明钢管，在外压作用下会发生失稳情况有哪些？
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压力钢管的构件有主管、副管、三通管、伸缩节、支座、支承环、加劲环、进人孔、通气管、通气阀、排水管和排水阀等。
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选择重置成本时，在同时可获得复原重置成本和更新重置成本的情况下，应选择复原重置成本。在无复原重置成本时可采用更新重置成本。 （）
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重置成本一般可以分为复原重置成本和更新重置成本。选择重置成本时，在同时可获得复原重置成本和更新成本的情况下，应选择更新重置成本。在无更新原重置成本时可采用复原重置成本。（）
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锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓痕等缺陷，严重时不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复，可采用挖补进行修复。此题为判断题(对，错)。
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根据《GB/T 50374-2018 通信管道工程施工及验收标准》，各种钢管的管身及管口不得变形，接续配件齐全有效，套管的承口（）应与插口外径吻合
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