根据设备修理内容和要求以及工作量的大小，可以把设备修理工作分为()。
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按照修理的内容、要求和作业量，设备修理可以分为（）。，
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修理工作中，要按设备原始数据和精度要求进行修复，严格把握修理的质量关，不得降低设备原有的性能。
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变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，并根据测区的（）和现有的仪器设备，以及变形观测的性质、内容和要求，进行全面计划和设计。
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汽车在修理过程中，其修理质量取决于汽车修理工艺规程，工艺设备，生产的组织和生产技术准备工作的完善程度以及修理工作人员的（）等
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船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将（）的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。
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加热火次需根据各工序工作量的大小、坯料的冷却速度、坯料出炉、（）、以及所用的设备、工具等情况而定。
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在交接班前，事项（），值班轮机员应向接班轮机员告知。 ①当日的常规命令，有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令 ②所有机构和系统进行修理工作的性质、涉及的人员以及潜在的危险 ③有关卫生系统处理的特殊要求 ④移动式或固定式灭火设备以及烟火探测系统的状况和备用情况
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根据检修的性质，对设备检修的部位、修理内容及工作量的大小，把设备检修分为不同种类，以实行不同的组织管理。计划检修一般分为设备的小修、中修、大修和（）4种。
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根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修，设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，做到（）。
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维修工作计划应根据“信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及（）作业计划编制。
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根据机械修理内容和工作量大小，机械修理通常可分为（）
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设备的维护、保养、故障性修理和小修，是维修班组的工作内容。
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对设备修理等制定明确规定，坚持内修为主，外修为辅，严格修理（）控制和考核。
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根据机械修理内容、要求以及工作量的大小，将机械修理工作划分为大修、（）、小修。
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设备修理网络计划是“横道图”，它能直观地显示出生产任务的关键路线，关键节点，修理工艺的()和相互关系，以及完成每个节点的进度要求，按照设备大修程序，进度安排一般都是倒计时，以确保周期。
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计量确认一般包括：（）、各种必要的调整或修理及随后的再校准，与设备预期使用的计量要求相比较以及所要求的封印和标签。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，二级修（综合修）主要包括二级缺陷集中修理和设备全面维护保养（必要的防腐和注油等）（）
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在港内值班时，值班轮机员应当做到下列内容：①了解驾驶员对装卸货物时所需设备的要求，以及对压载和船舶稳性控制系统的附加要求；②经常巡查以判断可能发生的设备故障或者损坏情况，发现设备故障或者损坏情况的，应当采取补救措施以确保船舶、货物作业、港口及其周围环境的安全；③在职责范围内采取必要措施，避免船上电气、电子、液压、气动以及机械系统发生事故或者损坏；④对影响船上机械运转、调节或修理的重要事项做好记录（）
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在港内值班时，值班轮机员应当做到下列内容（）（一）了解驾驶员对装卸货物时所需设备的要求，以及对压载和船舶稳性控制系统的附加要求；在职责范围内采取必要措施，避免船上电气、电子、液压、气动以及机械系统发生事故或者损坏；（四）对影响船上机械运转、调节或修理的重要事项做好记录
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工作票是准许在电气设备上工作的书面安全要求之一，可包含编号、工作地点、工作内容、计划工作时间、工作许可时间、工作终结时间、停电范围和安全措施，以及、、和等内容（）
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务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具;根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。（)
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根据设备检查结果,编制修理计划,确定修理日期、类别和内容,叫（)修理法。
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线路设备修理工作的基本要求：积极推进，提高修理质量和作业效率，确保作业安全（）
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已开工的设备停修申请，如需增加工作内容，在停电范围、检修工期、安全措施和送电要求不变，且在当值内能完成的情况下，站端运行值班人员可批准进行。不满足上述条件应另行办理停修申请书（）
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