由双液控止回阀组成的锁紧回路中，可选用（）三位四通换向阀。

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• 因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中。

  A . 正确 B . 错误

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• 长期关井，应（）锁紧闸板，并使三位四通阀处于（）。

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• 常见的锁紧回路是（）

  A . 利用换向阀的中位机能锁紧 B . 利用液控单向阀锁紧 C . 利用平衡阀锁紧 D . 以上都是

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• 锁紧回路是使执行元件停止工作时，将其锁定在所要求的位置上的回路，常用的锁紧回路有（）。

  A . 用单向阀锁紧回路 B . 用换向阀锁紧回路 C . 用溢流阀锁紧回路 D . 用液控程序阀锁紧回路

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• 采用液控单向阀的闭锁回路比采用换向阀的闭锁回路锁紧效果（）。

  A . 差 B . 不好 C . 好 D . 一样

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• 液压闸板防喷器长期关井后，要求手动锁紧，然后将液控管线卸压，其卸压的做法是：将储能器装置上的三位四通换向阀手柄扳至（）。

  A . A、开位 B . B、中位 C . C、关位

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• 卸载回路采用的主要液压元件是:三位四通换向阀或者二位二通换向阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 锁紧回路除可利用单向阀和液控单向阀来实现外，还可用三位四通换向阀的“（）”型、“（）”型中位机能来完成。

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• 在电动调距桨式艏侧推装置液压系统中，调距工况时电磁三位四通阀作用是提供（），液控三位四通作用是提供（）。

  A . 驱动伺服活塞的动力油/控制油 B . 控制油/控制油 C . 控制油/驱动伺服活塞的动力油 D . 驱动伺服活塞的动力油/驱动伺服活塞的动力油

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• 长期关井，应手动锁紧闸板，并使三位四通阀处于中位。

  A . 正确 B . 错误

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• 选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。

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• 换向和锁紧回路是（），调压和卸载回路是（），节流和速度换接回路是（）。

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• 液控单向阀组成的锁紧回路比“O”型或“M”型换向阀的锁紧效果好。

  A . 正确 B . 错误

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• 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常和在保压回路和锁紧回路中。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用液控单向阀的闭锁回路比采用换向阀的闭锁回路的锁紧效果好。

  A . 正确 B . 错误

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• 液控止回蝶阀主要由（）组成。

  A . A、蝶阀； B . B、接力器（操作机构）； C . C、液压站系统； D . D、电气控制系统。

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• 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。（ ）

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• （)三位四通换向阀在中位时，可实现液压缸的锁紧。A.O型B.H型C.Y型

  A．A.O型 B．B.H型 C．C.Y型

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• 能使装卸机械工作机构按要求在一段时间内停止在某个工作位置上不动，常采用的锁紧回路有（)

  A．换向阀锁紧 B．液控单向阀 C．顺序阀锁紧 D．平衡阀锁紧

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• 液控单向阀具有良好的单向密封性,常用于执行元件需要长时间保压、锁紧的情况下,也常用于速度换接回路中及防止立式液压缸停止运动时因自重而下滑（）

  是 否

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• 在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。（)

  是 否

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• 在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进-端点停留—快退的动作循环。试分析:在（)工况下,缸输出功率最小。

  A.快进 B.工进 C.端点停留 D.快退

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• 在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能（）

  是 否

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• 7、液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好,其原因是（）。

  A．液控单向阀结构简单 B．液控单向阀具有良好的密封性 C．换向阀闭锁回路结构复杂 D．液控单向阀闭锁回路锁紧时，液压泵可以卸荷。

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