调车人员原则上应与司机同侧作业（）《行规》第56条
相似题目
-
《行规》对中间站利用本务机车调车作业时，变更调车作业计划如何规定？（《行规》第45条）
-
调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机（）（《调车工作细则》第51条）
-
《行规》第59条：调车信号开放后不得。遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的通知后，方可关闭信号（）
-
《行规》第59条：调车作业中，除连续溜放和驼峰解散车辆按《技规》第292条执行外，钩钩均须要道还道（）
-
《行规》第45条应与配合使用。机控器、调车组手持电台必须，并按调车组的编制配备齐全。调车作业人员更换手持台（包括更换电池）后，必须停轮试验（）
-
越出站界调车作业的规定有（）。（应知应会《行规》第66条）
-
中间站在坡度超过1‰线路上进行调车作业时须全部接通软管（）《行规》第57条
-
《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
-
《行规》第61条：调动装有危险货物车辆时，调车指挥人于作业前须将通知司机，挂车前应派人，并通知押运人员注意。挂车时严格不得冲撞；在指定的线路上摘解上述车辆时，按《站细》规定做好防溜措施（）
-
调车作业过程中，由作业人员负责采取（）措施。（《行规》 西铁总〔2018〕7号普速第68条）
-
调车作业通知单上使用的统一符号表示正确的有（）。《行规》第40条
-
变更调车作业计划前，必须取得（）的同意。（应知应会-《行规》第52条）
-
行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道（）（应知应会-《行规》第59条）
-
跟踪出站调车时，无论牵引或推进运行，（）均应交给司机。（应知应会-《行规》第67条）
-
设有调车作业计划单传输装置的车站（场），调车领导人与调车指挥人可不亲自交接计划（）（应知应会-《行规》第52条）
-
发现危及人身、行车安全时，调车人员应立即发出（）信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后相关人员要报告原因。（应知应会-《行规》第45条）
-
行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。（应知应会-《行规》第59条）
-
调车作业通知单上使用统一符号：“＋”表示（）。（应知应会-《行规》第52条）
-
更换调车指挥人时，由调车领导人通知调车机车司机（）（应知应会-《行规》第48条）
-
推进车辆运行时，调车指挥人应位于调车机上，使司机看见其信号显示的位置（）（应知应会-《行规》第56条）
-
调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚（）（应知应会-《行规》第56条）
-
调车作业中调车灯显信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意，（）通知调车司机及调车组有关人员，改按“通话调车”。（应知应会-《调细》第47条）
-
《行规》第58条：对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知部门，由人员负责风挡的摘解和渡板的处理，处理完毕后，通知调车人员，方可进行甩挂作业（）
-
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知到场并打开车门，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）