静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方;旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。

相似题目

• 砂轮静平衡时，若砂轮来回摆动停摆，此时，砂轮的不平衡量必在其（）

  A . A、上方 B . B、中间 C . C、下方

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• 动平衡试验不仅能校正（）不平衡量，不能校正（）不平衡量。

  A . A.材质、重量 B . B.转子、叶轮 C . C.力、力偶

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• 进行动平衡时，转子的许用不平衡量有两种表示方法：（）表示法和（）表示法。

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• 静不平衡的特点是偏重总是留在铅垂方向的（）。

  A . 同一位置 B . 最高位置 C . 最低位置 D . 任和位置

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• 平衡精度是指旋转件经平衡后，允许存在不平衡量的（）。

  A . A．大小 B . B．刚性 C . C．脆性 D . D．挠性

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• 当物体受平衡力作用时，它处于静止状态或作（）。

  A . A、变速直线运动。 B . B、变速曲线运动 C . C、匀速直线运动 D . D、匀速曲线运动。

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• 静不平衡的特点是偏重总是停留在钻垂方向的（）。

  A . 同一位置 B . 垂直位置 C . 最低位置 D . 最高位置

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• 任何物体受力平衡时会处于静止状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。

  A . A．5 B . B．10 C . C．15

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• 静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方；旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。

  A . A、垂直 B . B、平行 C . C、倾斜 D . D、垂直或倾斜

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• 动平衡是在转子（）个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内。

  A . 一 B . 两 C . 三 D . 四

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• 旋转件在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其（），此不平衡叫静不平衡。

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• 用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 平衡精度就是指转子经平衡后，允许存在的不平衡量的大小。

  A . 正确 B . 错误

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• 静不平衡的转向轮旋转时，当左、右前轮的不平衡质量相互处于同一位臵时，左右轮跳动相位相反，将引起车身的横向摆振，前轮摆振也最为严重，影响汽车行驶时的操纵稳定性。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 普通机床主轴进行动平衡时，通常是在规定的平衡区采用两面（）的方法去除不平衡量。

  A . 配重 B . 加平衡块 C . 钻削

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• 当挡土墙静止不动，土体处于弹性平衡状态时，土对墙的压力称为（）。

  A . 主动土压力 B . 被动土压力 C . 静止土压力

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• 静不平衡的特点是偏重总是停留在铅垂方向的最低位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 静平衡法的实质是确定旋转件上不平衡量的（）和（）。

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• 车轮轮胎动平衡操作时，直到车轮轮胎两边动不平衡量小于（ ）时，轮胎平衡机上显示动平衡量为合格。

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• 静不平衡的回转构件，由于重力矩的作用，必定在质心在最低处位置静止。

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• 进行动平衡时，转子的许用不平衡量有两种表示方法：重径积表示法和（）表示法。

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• 静不平衡的特点是：静止时，不平衡量自然处于（)。

  A、铅垂线上方 B、铅垂线下方 C、有时上方有时下方 D、不确定

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