1级拱坝安全监测设计常规监测项目中变形监测必须设置的项目是( )。
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KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）
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坝基扬压力监测应根据建筑物的类型、规模、坝基地质条件和渗流控制的工程措施等进行设计布置。一般应设纵向监测断面（）个，1级、2级坝横向监测断面至少（）个
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排水固结法加固软土地基时，为监控施工和优化设计，在施工全过程中必须进行观测。监测项目有（）。
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内部变形监测是安全监测工作中的重要组成部分，由于其监测成果（），因此通常作为工程安全稳定性评价的重要依据之一
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KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JSl为（）
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坝基渗流渗压监测一般根据建筑物的类型、规模、坝基地质条件和渗流控制的工程措施等进行设计布置，通常纵向监测断面1～2个，1级、2级坝横向断面至少（）个。
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核燃料加工、处理设施必须设置专门的机构进行剂量监测和辐射安全监测。剂量监测应主要考虑（）方面。
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在土石坝安全监测中，所有大坝工程都必须监测的项目是（）。
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哮喘病人术中常规监测项目是（）
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KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。
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KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为（）。
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哮喘病人术中常规监测项目是()
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《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013规定，建筑施工安全技术监测预警应根据事前设置的限值确定。监测报警值由监测项目的哪些值控制（）
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大气环境一级评价项目现状监测时，以监测期间所处季节的（）为轴向，取（）为0°，至少在约0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°方向上各设置1个监测点。
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大气环境二级评价项目现状监测时，以监测期间所处季节的主导风向为轴向，取上风向为0°，至少在约（）方向上各设置1个监测点，主导风向下风向应加密布点。
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支撑的监测项目主要有（）： （1）侧压力； （2）弯曲应力； （3）轴力； （4）变形。
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KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
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用于变形监测的常规大地测量方法，主要包括（ ）。
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1级拱坝安全监测设计常规监测项目中应力监测必须设置的项目为( )。
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《煤矿安全规程》规定，人员位置监测系统显示和控制终端必须设置在（）
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统分为（)两级监测诊断。
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应根据尾矿库设计等别、筑坝方式、地形和地质条件、地理环境等因素，设置必要的监测项目及其相应设施，随机进行监测。
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大气环境一级评价项目现状监测时，以监测期间所处季节的主导风向为轴向，取上风向为0°，至少在约（）方向上各设置1个监测点，并且在下风向加密布点。
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KAX£1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为（)。
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