根据经验数值法，若船舶的拱垂值δ≥L<sub>bp</sub>/600，则船舶的拱垂变形处于（）
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。
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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
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根据经验，船舶的极限拱垂值是（）。
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值等于Lbp/1200，则船舶的拱垂变形处于（）。
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已知船舶首吃水为6.150m，尾吃水为7.150m，中部吃水为6.190m，该船呈（），其拱垂值为（）。
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根据经验，船舶的危险拱垂值是（）。
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于Lbp/1200，则船舶的拱垂变形处于（）。
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已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为6.90m，该船呈（），其拱垂值为（）。
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根据经验，船舶的正常拱垂值是（）。
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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。
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已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为7.00m，该船呈（），其拱垂值为（）。
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值L<sub>bp</sub>/800≤δ＜L<sub>bp</sub>/600，则船舶的拱垂变形处于（）
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根据经验数值法，若船舶的拱垂值为Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于（）
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根据经验数值法,若船舶的拱垂值为Lbp/800＜δ≤Lbp/600,则船舶的拱垂变形处于（）
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜L<sub>bp</sub>/1200，则（）