对气阀重叠角的正确认识是（）。 Ⅰ.可实现燃烧室扫气 Ⅱ.有利于新鲜空吸入 Ⅲ.只有四冲程柴油机才有 Ⅳ.只有二冲程柴油机才有 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机

相似题目

• 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。

  A . A．有利于新鲜空吸入 B . B．有利于缸内废气排出干净 C . C．实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D . D．A＋B＋C

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• 关于气阀重叠角的错误论述是（）。

  A . A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气 B . B．非增压机气阀重叠角比增压机的小 C . C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角 D . D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

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• 由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。

  A . I+II+III B . II+IV+V C . II+V+VI D . I+IV+VI

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• 增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 合适的气阀重叠角可以提高换气质量，还可以冷却燃烧室的有关部件。

  A . 正确 B . 错误

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• 二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（）。

  A . A．气口、气阀均对称于下止点分布 B . B．气口对称下止点，气阀不对称下止点 C . C．气阀对称下止点，气口不对称下止点 D . D．气口、气阀均不对称于下止点

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• 影响有效压缩比的因素有（）。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

  A . A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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• 关于气阀重叠角的错误认识是（）。 Ⅰ.二冲程发生在下止点 Ⅱ.四冲程发生在上止点 Ⅲ.二冲程大于四冲程 Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

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• 在讨论点火系统重叠角的检测时，技师甲说通过多缸并列波可以检测重叠角的大小，技师乙说应该通过多缸重叠波检测，试问甲乙谁正确？（）。

  A . 甲正确 B . 乙正确 C . 甲乙均正确 D . 甲乙均不正确

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• 当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。 Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀 Ⅱ.打开示功阀并盘车 Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件 Ⅳ.关闭燃油低压输油泵 Ⅴ.开启扫气箱放残阀 Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 较大的气阀阀面锥角的特点是（）。

  A . 对中性较好 B . 锥面磨损较小 C . 密封性较差 D . 气体流动时面值较大

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• 对气阀重叠角的错误认识是（）。

  A . A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气 B . B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角 C . C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 D . D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角

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• 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 学生a说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生b说：我们设计适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对燃烧室进行扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（）。

  A . 只有学生a正确 B . 只有学生b正确 C . 学生a和b都正确 D . 学生a和b都错误

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• 四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

  A . A．上止点前后 B . B．下止点前后 C . C．上止点前 D . D．排气结束后

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• 对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

  A . 正确 B . 错误

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• 由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ

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• 增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。

  A . A．在扫气口关闭之前 B . B．在扫气口关闭之后 C . C．与扫气口同时关闭 D . D．视机型不同，三种方案均可被采用

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• 《诗经•大雅•民劳》中曰：“民亦劳止，汔可小康。”其意是讲，老百姓终日劳作不止，最大的希望就是过上小康生活。现阶段，我国已经初步实现了小康，并正在为建设更高水平的小康社会而奋斗。下列对我国现阶段的小康水平认识正确的是（）。

  A . 只是在经济上实现全面小康 B . 是低水平、不全面、发展不平衡的小康 C . 已经实现全面小康，只是水平仍比较低 D . 是少数人的小康，多数人还处于贫困状态

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• 喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。

  A . 正确 B . 错误

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• 《诗经・大雅・民劳》有云：“民亦劳止，汔可小康。”现阶段，我国已经实现总体小康，并正在为建成更高水平的小康社会而奋斗。下列对目前小康水平认识正确的是（）

  A . 只是在经济上实现全面小康 B . 是低水平的、不全面的、发展很不平衡的小康 C . 已经实现全面小康，只是水平仍比较低 D . 少数人的小康，多数人还处于贫困状态

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• 《诗经·大雅·民劳》中曰：民亦劳止，汔可小康。现阶段，我国已经实现总体小康，并正在为建设更高水平的小康社会而奋斗。下列对我国现阶段小康水平认识正确是()。

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• 《诗经·大雅·民劳》有云：“民亦劳止，汔可小康。”现阶段，我国已经实现总体小康，并正在为建成更高水平的小康社会而奋斗。下列对目前小康水平认识正确的是（）

  A．只是在经济上实现全面小康 B．是低水平的、不全面的、发展很不平衡的小康 C．已经实现全面小康，只是水平仍比较低 D．少数人的小康，多数人还处于贫困状态

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