桥板沿导轨移动，分段检查，读出水平仪上每段误差值，水平仪读数的最大代数差值，即为导轨的平行度误差。
相似题目
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混合填筑法中，单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以（）m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
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自锁器沿柔性导轨，随作业人员位置的改变而调节移动，发生坠落时，能立即自动锁定在柔性导轨上。
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使斜镶条沿导轨纵向移动就能调整间隙.
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在用光学平直仪和精密水平仪测量机床导轨的直线性误差时，可用（）法或（）法求得误差值。
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洞身较长的涵洞沿纵向应分成数段，分段长度一般为（），每段之间用沉降缝分开，基础也同时分开。
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浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段，分层浇筑分段土数目宜减少，每段混凝土厚度应为（）。
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在用光学平直仪和精密水平仪测量机床导轨的直线度误差时，可用作图法或计算法求得误差值。
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在床身导轨上装()检验棒，棒上放直尺，在刀架上固定千分表，当沿横梁导轨水平移动时，千分表的触针沿直尺滑行，在刨削宽度内允差为0.03mm。
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根据《液压爬升模板工程技术规程》，对于油缸和架体的爬模装置，架体可分段和整体同步爬升，同步爬升控制参数的设定：每段相邻机位间的升差值宜在（）以内，整体升差值宜在50mm以内。
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计算题：用方框水平仪尺寸200³200mm，精度为0.02／1000测量导轨的直线，已得最大误差格数为5格，求直线度最大误差值Δ。
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水平仪在全部测量长度上读数的（）就是检验床身导轨平行度的误差值。
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计算题：用方框水平仪尺寸200×200，精度为0.02／1000测量导轨的直线度，已得最大误差格数为5格，求直线度最大误差值。
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导轨误差是导轨副实际运动方向与理论运动方向的差值。它包括在水平面及垂直面内的直线度误差和在垂直平面内前后导轨的（）误差。
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任何导轨架的水平度两端差值不大于（）。
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检验卧式镗床床身导轨在水平面的直线度时，误差以指示器的最大差值计。
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只有在完成了床身导轨调平工作后，才能进行床鞍在水平面内移动的直线度检查。
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检验外圆磨床床身纵向导轨的直线度时，垂直平面和水平面内的允差值是不相同的。
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导轨架的水平度，无论其长度及种类，其两端的差值最大应小于（）mm。
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导轨支架的水平度，无论其长度及种类，其两端的差值最大应小于（）mm
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用合象水平仪测出的导轨各分段示值读数后,必须采用（)和（)进行分析,得出直线度误差。
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通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口，倾角大于45°时，必须设置梯道间或者梯子间，斜井梯道间必须分段错开设置，每段斜长不得大于（）
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用分度值0.02／1000mm的水平仪放在节距250mm的桥板上，检测750mm长的平V组合导轨。三点读数为0、﹢2、﹢1（格)，导轨没500mm直线度的最大误差是（)。
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根据机型，航班上每段限载担架旅客（）
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桥板与导轨接触部分可调整替换，适应多种机床导轨的测量（）