道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段,应在靠近铁路一侧设置防护设施。
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在铁路网中起联络或辅助作用,近期年客货运量小于2000万吨且大于或等于1000万吨的铁路为()级铁路。
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高速道路与铁路或次要道路之间的交叉可以采用的立交是 ()。
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正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应()。
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营业线限界两侧()范围内,等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。
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同一条公路或道路,在铁路同一区段内两个车站之间不允许有()及以上与铁路平交。
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电气化铁路地段的道口,在其两侧的道路面上应设臵限界架,其净高为()。
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普速铁路特别困难地段,缓和曲线长度应大于等于()
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门()高速铁路登销记制度。
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普速铁路和高速铁路并行线间距小于5米,天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗()
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时,在城市、站内和交通繁忙的地点,必须采用平面交叉,其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对,错)。
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高速铁路并行线路间距小于()的地段,需在天窗点外上道作业时,必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
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观测地段综合平面图绘制,()m内的环境条件,如村庄、树林、果园、山坡、河流、湖泊、水库及铁路、公路和田间道路的位置,可用高分辨率遥感图或电子地图标记
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门()严格执行高速铁路登销记制度
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普速铁路与高速铁路并行,但未设置物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须()
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普速铁路与高速铁路并行地段,普速铁路作业进出防护栏必须严格执行()
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《普速铁路工务安全规则》规定:在双线地段,单轨小车应在()钢轨上推行
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遇有暴风雨雪天气或地震,设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外,检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时,如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查,本线列车限速()及以下。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.14条
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门()高速铁路登销记制度。(安规3.2.4)
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《移动式压力容器安全技术监察规程》适用于同时具备下列条件的移动式压力容器:(1)具有充装与卸载介质功能,并且参与铁路、公路或者水路运输;(2)罐体工作压力大于或者等于O.1MPa,气瓶公称工作压力大于或者等于0.2MPa;(3)罐体容积大于或者等于450L,气瓶容积大于或者等于150L且气瓶容积之和不小于3000L;(4)充装介质为气体以及最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体。
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普速铁路和高速铁路并行地段,高速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度()
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正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于3m
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铁路封闭设施应在地界线设置,需为通行、排水、耕作等提供便利条件的地段,可在地界线内()m处或根据实际情况设置。封闭设施设置在地界线上的,可不埋设地界桩。
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